通过检查凸轮轴的调整角度,可监测进气凸轮轴的调节。 要实现此目的,比较设置点值和实际值之间取决于迹象的差异与取决于机油温度和发动机转速的临界值。 可能存在两种错误模式,响应慢和目标错误或卡住
可变阀门正时进气油阀电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
可变阀门正时进气油阀故障
可变凸轮轴正时执行器故障
师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
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链轮换了
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好的,请稍等一会儿,我分析后,会把原因和维修方案发给你,不会等待很长时间!
好
通过检查凸轮轴的调整角度,可监测进气凸轮轴的调节。 要实现此目的,比较设置点值和实际值之间取决于迹象的差异与取决于机油温度和发动机转速的临界值。 可能存在两种错误模式,响应慢和目标错误或卡住
可变阀门正时进气油阀电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
可变阀门正时进气油阀故障
可变凸轮轴正时执行器故障
也就是位置传感器或者电磁阀这块出了问题
正时会不会影响到
是的
正时没问题
看下排气凸轮轴信号盘和CVT电磁阀
位置传感器电压我都测过,打铁有,信号和电源都是5伏
恩,拆掉看下信号盘是否松动
电磁阀电阻在发动机关闭状态,电阻19欧
重点检查电磁阀,必要时和进气替换,看故障是否转移
你测另一个,对比一下
电磁阀安装是有位置的
两个一样
电阻上看不来,如果电路无异常,就是阀门的问题,该车坏过
就是电磁阀问题
位置传感器可能性小对吧
是的,位置传感器,从来没坏过,一个都没有
好的
那我就直接换两个试试
可以试试,要原厂
现在再确认一下正时,正时怎么对的?
我是安装曲轴固定螺丝,卡住飞轮盘,固定凸轮轴位置铁板,安装定轨,调节轮螺丝没固定,安装好链条和涨紧器。最后拧紧调节轮螺丝
基本没问题
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正时没问题
正时对的非常标准
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恩
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没有坏过
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漏气
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是的
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