你这个车行驶一天之后才亮灯，这种故障的话应该是偶发的卡滞，导致调节不到位出现的故障，这个情况的话基本就要考虑链轮了。
你这个车行驶一天之后才亮灯，这种故障的话应该是偶发的卡滞，导致调节不到位出现的故障，这个情况的话基本就要考虑链轮了。
请问您是什么车型什么年款配置？出现这种情况多久，有没有进行过维修或者通提供一下电脑诊断图片。
斯巴鲁
出现问题后进行过哪些维修与检查
清洗过电子阀
车子公里数8万多
故障码一直当前存在还是过去故障码？
删除了跑个一天就出现
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电磁阀有没有互换看一下
换老的
可以对比一下两侧的链轮调节角度，在怠速加油状态下，它的一个调节角度是否一致看一下。
B凸轮轴位置反应慢第2组是那边的
第2组指的是主驾驶侧的。
你可以把两组的链轮调节角度数值选出来，然后看一下他这个调节数值变化。
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现在看这个数据的话，没有明显的异常。
就是跑到一天就出现
你这个车行驶一天之后才亮灯，这种故障的话应该是偶发的卡滞，导致调节不到位出现的故障，这个情况的话基本就要考虑链轮了。
故障码删除跑到就出现
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这个是不加油门的
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这个是加油门的
换驾驶室这边两个嘛
他这个正时是不是死位置
更换这个轮有啥注意的地方
正时是固定的死位置。这种情况就要考虑更换链轮本身
驾驶室这边的两个链轮。更换这个轮的话，只要是对好点就可以死位置，其他的不需要。
正时需要更换不他跑了8万多
更换这个链轮的话，建议把正时一块更换掉。
噢噢
一般收好多钱合适
主要是得考虑需要抬发动机，你得看一下抬发动机的工作费了。
这个车曲轴轮好拆不
螺丝正丝嘛
这个还要抬发动机嘛？
因为这个水平对置发动机应该在上面不太好换。
他是正丝的。
噢
两个轮还有其他影响他的不
其他方面的话主要是看一下油道有没有堵塞，密封圈有没有出现破碎，特别是内部油道密封圈。
这个怎么看啊
密封圈
内部那个密封圈
主要是如果是拆正时盖的时候，看正式盖上的那个密封小胶圈，其他的没什么不需要看。
噢油低壳拆不看看下面
嗯可以的
