我个人觉得这个跟平衡轴应该是没有关系，应着重在发动机支架和发动机怠速方面考虑，最起码也应该先清洗一下发动机节气门体。
凯美瑞这款车它的确带有平衡轴，平衡轴的主要作用是用来消除震动，因为对于发动机来说由于设计的原因，所以气缸数较少的发动机容易产生震动。有很多车型选择使用平衡轴，来消除这种共振点。
平衡轴产生震动本身来说，他会比较明显一点，多数是出现在行驶当中，或者是原地运转时产生震动，一般多数是由于安装错误的原因导致。因为他也是有记号的。
我们最常见的平衡轴发生问题，第1个是噪音，第2个是震动，但是我这边遇到的多数是平衡轴，由于拆装的原因组装错误，所以导致车辆在行驶当中产生震动，而原地怠速运转一般是不明显的。特别是行驶到1500转提速的时候，感觉有一种震动感，频率极高。
我不知道他那边遇到的故障怎么会这么多，换了50多对，因为我这边确实换的比较少，可以说，这么多年很少换过吧。多数更换也是因为有噪音的原因，或者是本身轴的磨损导致。
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我的车行驶起来感觉不到一点振动，就是原地挂档 就是等红绿灯的时候没切入空挡，直接停在D档就会抖
我不知道您为了这个问题做过哪方面的检查？在停车挡和空挡的时候。没有这种震动，只有挂上倒档和前进档才会引发这种震动，那么我们对于这样的故障来说，我的意见是建议您首先清洁一下节气门体，这样做的原因是由于我们挂上档位之后就是增加了车辆的负载，这时候如果节气门体是脏的，它会影响到发动机的转速调节，也就是说转速会降低，那么自然震动感会加大。
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空挡停车档抖基本没有
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什么都没做过
第2点就是根据车辆的实际情况，检查以下发动机的焦点，特别是前后方向的，包括发动机，右侧副驾驶一侧上方的那个支架。看看是不是有存在老化的现象。
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以前副驾驶下面那个机脚烂了。抖的比较明显，然后换了一个拆车上去之后 是有明显的改善，尤其是热车过后就没那么明显的抖动了。还有也换了一个右上的，不过是副厂的，75一个，
是的，您说的这两个支架都是容易产生损坏的支架。在发动机的前后方向和主驾驶这一侧还有支架。这些支架有没有检查过呢？
支架您都已经更换过了，说明节气门体应该是清洗过了吧。您的车辆现在行驶了多少公里了？
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节气门没请过哦
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138880
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刚好这个数字
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就换了两个支架，一个换的旧的，一个换的副厂的
节气门还没有清洗过呢？
您可以观察一下，在发动机达到正常工作温度的时候，在空挡或者停车挡的时候观察一下发动机的转速。这时候您再挂上档位，看一下指针的变化，如果它有降低或者说有明显的降低，那么建议您先清洗一下喷油嘴和节气门体。
我个人觉得平衡轴这个东西很少有损坏，损坏也只是在齿轮噪音或者是轴的磨损方面。
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是有降低啊
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转速
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声音可以听的出来
如果明显降低会影响到发动机的怠速运转稳定性同样也会发生震动，我觉得你有必要可以先清洗一下，毕竟这个也属于正常保养范畴，而且时间久了也应该清洗，我们一般建议客户在4万公里左右清洗一次。
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其实要说很抖就没有。我只是想弄好
发动机转速的稳定性也会影响到这种抖动的，就像是刚才说的，如果转速变低它也会产生抖动，这种抖动同样会传递到车身上，感觉比较明显。
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要怎么清洗？
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转速变低一般是节气门跟喷油嘴导致的吗？
这个清洗非常简单，结晶文体可以直接用清洗剂擦洗就可以，对于喷油嘴来说可以采用打吊瓶的方法或者是拆洗。
对于发动机转速变低这种情况，我们首先就是考虑这两方面。当然他牵扯的面非常多，但是发生最多的主要还是这两方面。你可以先清洗一下节气门体这个也非常简单，花费也不多。感受一下效果如何，如果是不好的话，再做一下其他的。因为就怠速过低，它主要是跟节气门体和进气量有关，当然跟喷油嘴物化地情况以及空气流量计有不正常的信号，包括气缸内的积碳过多等等都有一定的关系。
图片当中指的就是这个车的平衡轴，它其实就是一块甩铁。发生最多的主要还是红色箭头指的这几个位置，因为他这些地方转动有摩擦，所以会产生较大的间隙。对于13万多的车辆来说，一般是没有问题的。
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平衡轴应该没问题的，我这边的师傅说节气门没事一般不要去清洗，一洗就出问题
这个怎么会有问题呢？脏了就应该清洗呀，我们经常清洗的。
难道你的车辆十几万公里一直没清洗过吗？
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还有我昨天去4s店叫师傅检查底盘异响方面 师傅说这是我试过十多万公里车况最好的车了。有些的不是噪音大酒是轴承响，甚至特别抖 郁闷了
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那倒不是一直没清洗过。因为我的车是买的亲戚的
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个人车
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我知道车况 所以才买的
对于这种挂上档位抖动的现象，您没有让四s店的维修人员帮您确认一下吗？他们也没有建议您进行清洗？
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因为我没说这方面的事
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就是随便说了一下 他说这个老车了有这个属于正常，不算严重
的确是这样的，随着车辆的车龄增加肯定跟之前会有区别，但是这种抖动要想把它完全消除，这个具体也要看实际的发动机情况，不能说我们跑了十几万的车了，要他一点抖动也没有，他肯定会有那么一点点，但不是说很明显的那种抖动。
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冷车挂档就比较明显
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但是 在这之前没换机脚的时候是冷热车都明显
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买回来到现在火花塞也没清洗过，节气门也没有，还有波箱油换了
从您买过来到现在开了多少公里了？
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大概几千公里
这个您最好是去看一下吧，因为几千公里的话如果之前清理过，现在应该也是挺干净的，关键就是看他之前什么时间清理的。
对于这款车辆来说，火花塞一般建议是在9~10万公里时进行更换，这是厂家的一个规定标准。
我们一般建议客户是在3~4万公里时清洗节气门体和喷油嘴，9~10万公里是更换火花塞。要行驶了十几万公里的车辆，有条件的话做一下缸内积碳的处理，对稳定发动机转速有一定好处。不过你也没有必要这些东西全部都做，先清节气门体看看效果。
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你的意思是打吊瓶
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我每次加油都加了一瓶燃油宝，然后这车有点烧机油
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缸内积碳清洗是不是打吊瓶？
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我这里好像五百元做一次 包括火花塞清洗 三元催化 燃油室，喷油嘴 节气门
火花塞不用清洗，三元催化也不用清洗。如果要清理燃烧室内的积碳，打吊瓶可不行。要拆下火花塞来做气缸内的积碳溶解处理。
清理喷油嘴可以采用打吊瓶的方法。
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罐药水进去？
是的
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这个现象不能认定它是问题的，就是说我们正常的原地踩刹车会感觉到它比较低比较绵，其实它根本到不了底。
空气排干净就可以。
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所以没事
是的，很多客户反映刹车踏板偏软。
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那就不用换 师傅说要换刹车总泵原厂1千多
我觉得没有必要。
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是原地停着车踩着刹车脚会一直感觉越来越低
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刹车踏板会越来越低
这个原地测试的确是这样。
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好的，那就不管他，
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清洗了节气门跟喷油嘴还有燃烧室火花塞后会有什么明显的效果
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这个是我刚问的。9-13项
你上面的离合器压盘那是什么东西？1~4项。
怠速电机是指的什么？都已经清洗节气门了，干嘛还要清洗电机？
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不是 这张表是人家另一个客户做的。我说清洗燃烧室多少钱？他说一套五百。我说包括什么 他就指给我9-13项的
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所以我就发给你看
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气缸内积碳清洗是不是就是燃油室？
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我们这里叫做缸套清洗
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不知道是不是你说的那种
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这也算是保养吗？
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清洗这个没事的吧？只对车有好处没坏处吧
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清洗后对油耗动力这些有改善吗？
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因为我的毕竟是二手车过来的。所以听你这么说 这个感觉有必要做一下
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就是有点烧机油
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意思是怎样？
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不要去搞？
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你的意思烧机油去做这个清洗会适得其反？
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好
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说实话烧机油量大不大我现在确实不知道
