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这次还是抖动？
还是p0300
哪天换正时和废气单向阀的时候，当时好了，今天开又出现偶发性缺火
点火线圈用的原厂的吗
今天把电脑版也检查了，师傅看数据的时候燃油长期是负的，空气流量值在2.0左右
负-多少
然后换了空气流量计，还是不行
换了空气流量计，然后数值正常了，但是缺火没有解决
负19
车子能感觉明显抖动吧
开空调抖
就是在发动机高负荷的时候抖，比如怠速开空调
我今天还去4s店了
你到现在，说过火花塞，点火线圈，喷油嘴，油压，电脑版，正时，都好的。
那肯定不可能
肯定有一项你误以为是好的
4s也查不出来吧，或者你去4s的时候，车子没出问题
4s店师傅说，车难道还能成精，说我该弄的都弄了，就差电脑版了
然后我把电脑版检查了，好着
😂
电脑版怎么检查的？4s没这个能力检查电脑版的
4s店说，进气支管脏，电脑版，还有一个说变速箱下面有一个开关，比如油门踩的深了，他就关闭，具体啥我没听懂
变速箱下面没有开关呀😂
这次去，燃油修正都正常了吧
有个专门检查电脑版的，把电脑版查下来，用万能表，对着，电脑版图，测的
上次换完皮带，我就建议你看看
噢
混合气过浓，换了空气流量感应器好了
哥，好我的哥，我真崩溃了
点火线圈我换了三个，火花塞两个
原厂的，品牌的，都试验了
今天读故障码，1缸缺火20多次，4缸5次，这是清除故障码后，怠速开空调，试验的
恩
2-3情况比较好？
2.3今天没出现缺缸
我修电脑版的时候，电脑版师傅插431，看数据，说数据看着都好着
测的时候就说，我这款电脑版不会坏，
恩，坏的少
师傅问你个问题，车辆在彻底放凉，然后打第一次缸压是不是最准
不是，测缸压最好热车测量
我测都是热车测的
4s店技师说，不建议我在店修，说花费我接受不了，说我该弄的都弄了，
是的
我都不知道说什么好了
你的气门室盖，里面的废气阀。有没有维修过？
没有
通用召回，我没接到过电话
进气道里面有没有机油，车子有没有感觉到？
你到4s店了，可以问一下的，可以当场做了的
换废气单向阀的时候，不是有根短的黑管子，里面有油，但是很少
那是进气道单向阀
你意思让4s店检查一下进气支管有没有机油，如果有，就是气门盖通风阀漏？
最好检查一下进气道里面有没有机油
我之前应该提醒过你
机油，吸到燃烧室，也会造成燃烧不良，就会导致缺缸
车着车，拔掉机油尺，打开机油加注口，有吸力
点火线圈盖取掉，不是有两个小孔，不吸
你这操作说明不了什么，以实际检查结果为准。
4s店让我看进气支管脏不脏，说如果漏气会报故障码
没必要通过这样，那样的方法判断他好不好。直接把机油尺从节气门里面伸进去，看看能粘多少机油
简单粗暴
我知道你检查了很多东西，如果全部正常，那也是见了鬼了
气门？
今天外面修车师傅说，他感觉我车进气支管漏气
气门不符合一下坏两个
进气道里面有机油，才会导致气门受损
进气道漏气可以通过数据判断
但是不敢肯定，车有时候怠速踩3000转，降下去的时候，会降到500以下，只是偶尔
我今天特别仔细的看了一下缺缸，缸数，1和4
师傅把火花塞2和1对掉，还是1
师傅真的，我很认真的检查了这些，目前花了快2000了
如果进气道没有机油，那就发动机本身有问题了
我不会拿钱开玩笑
我也不会跟你开玩笑的
所有排除完，只能是气门了？
车子虽然难修，都是一步一步检查的，都检查完了，除了自己技术原因，只能往最不愿意想的方面想了
叫我遇见疑难杂症了
给我修车的师傅说，他也遇到过一个车和我一样，是一个金杯，缸压也好着，也是缺缸，但是那个车是着车就缺，换了气门好了
缸压表，不灵敏。轻微的，看不出来
给我修车的师傅说，缸压在凉车打的第一下最准，
说金属有一个热胀冷缩
这个，个人有个人的见解吧😃
我修过活塞环开裂的。缺缸。缸压表照样看不出来
如果真是气门，我就佩服我的运气了，一下坏两个让我遇见了
流程走一遍，全部排除了，才开始拆
如果修发动机是不是就属于大修？
活塞环，缸套，气门，
那你修的那个人心也够大的，在4s店下来修的钱，难以想象
😄
质保期
今天师傅把插点火线圈的插座，用电笔都看了
质保期活塞环开裂，通用也是可以
都有的
师傅今天测前后氧传感器，拔了一根管子，数据有变化，说两个都好着
师傅说我排气管数据刚刚够正常值，说估计有点堵，不是消声器，就是三元，三元我洗了
12万，应该不会堵
师傅用真空表都测了，说修车工有真空表的不多，
拔得好像是碳管电磁阀的一个管子，
师傅给我的建议是，找一个有烟雾测试仪的地方，看看进气支管漏不漏
早上十点我到的店，检查到下午3点，师傅中午饭都没吃
恩👍
说明他把前面师傅做的全部复查了一遍
师傅说，目前他实在想不出来那的问题，
如果漏气，修正数据可以反应出来的
对，他数据看的特别仔细，
他说他是靠数据修车，不是故障码
今天通过数据看出来混合气过浓，然后拆下空气流量计，用化油器洗了一下，数据有变化，但没到正常值，最后发了一个原厂新的，说装上正常了再换，不正常退掉，装上直接好了
师傅你给指导一下，我的科鲁兹下一步的路要怎么走，
恩
怎么走，先看有没有机油吧，其他的我也没招
啊
拔掉机油尺，拆下节气门连接管，直接把机油尺插进去，看出来的机油尺有没有机油，如果有，就是气门室盖通风阀坏了，如果没有，那就没得治了，绝症？
师傅科鲁兹我这款火花塞是细的那种还是粗的那种
粗的呀
这款发动机就一种呢
那火花塞也对着
师傅，是不是拆了发动机缸盖，就可以看内部有没有问题？
拆了才能看，至于看不看得出来，就不知道了
现在只有往机械下手了，我都想不出来还有那不对
嗯
这些常规的检查领悟了，你都可以去维修这款车了
今天师傅还说我算半个内行了
😄
科鲁兹教会了我一款车是多么的复杂，通用，美系车是多没的烂，多没的不保值
确实呀
网上有一个速腾跟我一样，最后是活塞开裂，缸压也看着好
视频暂不支持播放
早上打车这声，正常吗
vvt轮响，或者气门响
一直这样？
车热了就好了
或者踩离合就没声音了
你这得跟师傅说一下
好
机油压力，vvt轮，气门。三个方面
机油压力可以测出来？
嗯
VVT轮是一个配件还是一套系统，气门响是间隙还是顶气门了？
一套系统
响的原因不清楚
这套系统也会引起缺火？偶发性。
我之前说过了呀？会的
一般修理工能弄vvt不
一般的不行，要厉害的
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师傅你看我踩离合声音就没有了，
我知道，这没什么用
我问师傅，师傅说分离轴承
而且只要车热了，一点声音就都没有了，只有发动机运转声
今天准备抬缸盖查气门呀、
听声音位置吧
师傅看了你的视频，感觉分离轴承，那么就判断分离轴承也没关系
以现场检查为主
嗯，我严重怀疑气门，发动机高负荷，气门存在漏气
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开了空调，
师傅，又测了一下缸压，12个
在吗？问你个问题
问吧😨
我这款车，曲轴位置传感器在哪里
拆了起动机才看得到，在起动机后面
知道了
师傅始终不相信气门问题
今天缺缸变成1和2缸了，又打了缸压，全部9个压
进气道没机油吧
没有
一会9一会12？
9个9个，我刚才看错了
噢
喷油嘴对调过没有？1-4装到2-3上？
没有试，只是拆下来洗了，测汽油压力
1-3可以互换一下。测试
问题终于查出来了，1缸活塞有点摆头
间隙大？
4缸也有点，1缸最严重
正在分解缸盖，
对，间隙大
👍
你运气真的。。。。
这个修麻烦吗，
还好
这个就是更换活塞？活塞需要研磨吗
镗缸，换活塞
这情况还用看气门吗？直接换四个？
这个问给你修的师傅，看情况的
师傅，缸盖侧面螺丝怎么拆，特别紧
固定凸轮轴的侧面螺丝
什么螺丝会拆不了？
都好拆呀
