这个重点，把喷油嘴拆下来，检查一下有没有漏油的现象，第二种情况就是，在不好启动的情况下，连续开两次点火开关，如果好启动，这个一般都是，汽油泵工作不良，供油压力不足。另外就是点火钥匙外面的，铝制的壳体也会影响这个，芯片，工作会干扰造成不好启动。
那你这种情况意思是在凉车的情况下比较好着车吗？一次性就可以成功吗？
像这种情况，大多数如果是热车不好启动，一般都是喷油嘴有漏油的现象，另外就是燃油系统，汽油泵工作不良。
怎么查呀？
现在最主要的问题，我是想知道在凉车的情况下和热车，着车的时候都不好启动吗
没有，不是天天的，这一两个月犯了十几回了？
根据我说的这个方法，如果多开两下钥匙好启动这个一般就是油泵工作不良。
师傅我这个怎么查呀？
那你这个车辆在不好启动的情况下，打马达感觉和平时一样不一样呢？
一样
要检查的话，就是我说的那种方法，在遇到不好启动的情况下，多开两次点火钥匙，你平时启动车的话，会不会让仪表板的。指示灯熄灭以后，有一个自检的过程呢？
好像正常
热车如果不好启动，打马达的时候加一下油门，看一下好不好？启动
我好像觉得，挺长时间没有自检了
这个是不是电路的事啊？
这个电控车正常启动车的情况下，必须把电话钥匙打开，等仪表板上该熄灭的指示灯熄灭以后，在踩住离合器启动，这个是正规的启动方法。
如果开了钥昆就启动，经常性的就会造成发动机的电控系统工作错乱。
仪表灯不自检了怎么办？
跟这个打火费劲有关系吗？
就必须踩离合器启动吗？
只要开了，要是你执行这个过程，仪表就不会不自检的。这个车是通过离合器开关控制启动机的，如果。不踩离合器，接通不了启动电路。
自动挡
自动挡得放在p档或者是n档的情况下，就可以启动。
这车是自动挡的
跑了快三年了
你说的这个意思不是就是说启动的时候打马达发动机转，但就是不着车吗？
对，犯了几回这个毛病了
愁人呢
咋办呀
根据你的这个股长歇一下，根据我说的，你可以自己检查一下，在不好启动的情况下，多开两下钥匙，你先试一下，好不好？启动如果好启动，那就是油泵的问题。
如果还不行，这个就需要把喷油嘴拆下来，检测一下，看一下是不是积炭过多，有关闭不严的现象
反正第三下，能打着
那这种情况就是第二种情况出现的故障多了，朋友最有可能有漏油的现象。为什么这样说呢？因为如果漏进去汽油的话，会把这个火花塞给淹掉。打升级马达以后，通过气缸里面的空气压缩，把火花塞表面汽油蒸发干了以后就可以启动。
这个怎么查呀？
这个要去修理厂拆下来捡查清洗一下，向你这个公里数也该清洗了，3万公里清洗一次。
钛金钥匙套会干扰钥匙内部芯片信号影响打火吗
这个影不影响，通过仪表盘的那个防盗指示灯就可以知道，如果打开点火开关，这个防盗指示灯熄灭，就没有任何影响。如果那个防盗指示灯一直闪烁，说明是接收不到，防盗解除不了。
这个干扰肯定是有的，你可以把这个套拆掉，行驶几天观察一下。
thanks
不客气！祝您用车愉快！
