12年的克鲁兹发动机冷启动的时候出现砰砰声音，着车两分钟之后正常，这种情况是由于混合气过稀引起的，当车冷的时候，由于气门积碳过多或者气门密封不严以及燃油压力过低，导致的混合气浓度降低会导致燃烧出现异常，从而造成回火的情况。这种问题建议您先检查汽油压力，清洗节气门，喷油嘴和节气门积炭试一下。还是不行的话，考虑正时偏差和气门密封不严造成的故障。需要将进气气管拆掉之后，检查进气管本身是否出现破裂和变形引起密封不严以及气门积炭过多导致的气门密封不良，从而引起回火和放炮。这款发动机对于机油要求较高，建议保养的时候使用全合成机油，平时车用得少，至少保证每年换一次机油，以免发动机出现严重的积炭，气门密封和正时出现问题。
12年的克鲁兹发动机冷启动的时候出现砰砰声音，着车两分钟之后正常，这种情况是由于混合气过稀引起的，当车冷的时候，由于气门积碳过多或者气门密封不严以及燃油压力过低，导致的混合气浓度降低会导致燃烧出现异常，从而造成回火的情况。这种问题建议您先检查汽油压力，清洗节气门，喷油嘴和节气门积炭试一下。还是不行的话，考虑正时偏差和气门密封不严造成的故障。需要将进气气管拆掉之后，检查进气管本身是否出现破裂和变形引起密封不严以及气门积炭过多导致的气门密封不良，从而引起回火和放炮。这款发动机对于机油要求较高，建议保养的时候使用全合成机油，平时车用得少，至少保证每年换一次机油，以免发动机出现严重的积炭，气门密封和正时出现问题。
12年的克鲁兹发动机冷启动的时候出现砰砰声音，着车两分钟之后正常，这种情况是由于混合气过稀引起的，当车冷的时候，由于气门积碳过多或者气门密封不严以及燃油压力过低，导致的混合气浓度降低会导致燃烧出现异常，从而造成回火的情况。这种问题建议您先检查汽油压力，清洗节气门，喷油嘴和节气门积炭试一下。还是不行的话，考虑正时偏差和气门密封不严造成的故障。需要将进气气管拆掉之后，检查进气管本身是否出现破裂和变形引起密封不严以及气门积炭过多导致的气门密封不良，从而引起回火和放炮。这款发动机对于机油要求较高，建议保养的时候使用全合成机油，平时车用得少，至少保证每年换一次机油，以免发动机出现严重的积炭，气门密封和正时出现问题。
好的，这种情况您先按我说的先清理积炭试一下，并且检查一下燃油压力是否正常。
造成此故障常见的原因是进气歧管出现破裂和接口密封不严，引起漏气以及气门积炭过多引起的。
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积碳已经清理过了，汽油压力4bar左右
是清理的气门背部积炭吗？汽油压力4个没有问题。检查一下进气歧管本身和气门密封吧
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进气歧管没有发现明显开裂，这款发动机汽缸压力应该多大？
气缸压力，第1个压缩不低于6，连续4个压缩不低于10。
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这个车最早的时候是凉车不好启动，检查发现喷油嘴漏油，更换了一套喷油嘴后启动正常，后来一直没怎么开，最近发现凉车启动后抖动，有异响，报2缸缺火故障，怠速时缺火总次数跳动很快，检查后重新更换了2缸喷油嘴，更换了一套火花塞和点火线圈，着车后缺火数据归零，放了一晚上车凉以后启动发动机还是
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还是抖动，但是缺火数据是零
就是冷车不好启动的故障一直没有解决对吧？多晃几次钥匙门能好启动吗？
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车现在好启动，一下就着，就是打着以后就抖，加几下油门或者等一会儿就好了
看一下氧传感器，氧传感器出问题，导致混合气偏差也是这个故障现象。
检查前氧传感器就可以。或者直接换掉试试。
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我这儿现在没有备件，不能更换试啊，再说如果不是这儿的问题，客户也不会给我结账啊
那可以帮你联系包解决的专修的师傅，如果师傅给你确诊之后，换上配件不好使，配件可以退，包解决的费用都可以退。修不好无条件退款。你看怎么样？而且修这种问题费用也不会太高。最主要的是可以1对1视频，而且不限制时间。像这种悬赏问题只有三个小时就结束了。三个小时之内没有找到问题，提问的钱就白花了。
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前氧传感器电压变化还算正常
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像这种故障大概还会有哪儿的问题
这种情况最常见的就是上面我说的这几个原因，你那边都排除的话，重点还是考虑一下氧传感器信号偏差，您可以使用草酸水溶液浸泡氧传感器试一下。
这样既不需要换件儿，也可以简单的排除一下氧传感器的问题。
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好的，我试一下
好的。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
