您好，Abs这一块只要正常的话，它跟各个系统之间都是正常通讯的，不会报和发动机压和变速箱和其他系统数据通讯，这个是不存在的。如果亮故障灯的电脑检测试发动机或者是和自动变速箱控制模块，而其他系统正常的话就更换abs电脑。
您好，Abs这一块只要正常的话，它跟各个系统之间都是正常通讯的，不会报和发动机压和变速箱和其他系统数据通讯，这个是不存在的。如果亮故障灯的电脑检测试发动机或者是和自动变速箱控制模块，而其他系统正常的话就更换abs电脑。
上面故障码清除哪个故障码清不掉？
上面那些故障码的话，跟你这个更换变速箱控制模块没有关系。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
上面仪表上面这样的那个故障灯，是因为你这个abs系统里面有故障码导致的。
![mechanic_avatar]()
我把一开始的故障码给你发过来，然后修完之后的故障码再给你发一下
这上面那个故障码看能不能清除掉，如果清除不掉进行更换abs控制模块。或者是先对abs电脑做编程，重新再去试一下，如果不行更换abs电脑。 Abs里面报的故障码的意思是我和发动机电脑无通讯联系不上了。而其他系统没有报和发动机电脑失去联系，而且发动机电脑失去联系的话，是无法启动的。
上面那个故障码都是网络通讯故障。
就全部清楚，看哪些清不掉就清不掉的故障就可以了。
还有一点就是电瓶电压要充足，电瓶电压不充足的时候，也会报这种U开头的故障码。
![mechanic_avatar]()
车一开始就是好着呢，偶尔就亮仪表上那几个故障码
![mechanic_avatar]()
修理工检查的时候就是这几个故障
那个就是因为abs里面有故障码导致的。
修abs里面的故障就可以了。
ABS里面如果说只是报和发动机电脑失去联系，其他电脑里面正常的话，更换一些电脑跟变速箱控制模块没有任何关系。
![mechanic_avatar]()
清不掉的就是最后这个
只要其他电脑里面没有报和变速箱失去联系的，谁报故障码就更换哪个模块。
进行更换abs电脑。
重新插把abs电脑插头，然后再重新清除，看能不能去掉，如果清不掉更换abs电脑。
![mechanic_avatar]()
他给我换变速箱模块
单一模块报故障，谁报故障更换谁
跟变速箱模块没关系。
![mechanic_avatar]()
但是变速箱模块换完之后，故障越多了
变速箱模块有问题的话，发动机电脑也会报和变速箱控制模块失去通讯，车身电脑会报和变速箱电脑失去通讯，车辆上面所有的电脑都会报和变速箱电脑失去通讯都会有相同的故障码。
先电瓶充满电，有可能是电瓶电压低了，电瓶电压低的话，就会导致多个系统存在故障码。
上面那些系统各个系统都没有直接关系。
各是各的。
变速箱电脑能够通讯能读故障码它就是正常的。
这个电脑有问题，车辆无法启动也无法挂档，也无法匹配编程。直接就是启动不了车挂不了档。
![mechanic_avatar]()
刚开始车档位也不显示
Abs里面那个故障，开始报的跟发动机电脑失去通讯，后来又报了跟自动变速箱电脑失去通讯明显就是它 Abs模块自身有问题有问题。前提是电瓶充满电Abs的电脑插头重新插拔一下，然后的话再清除系统里面所有的故障码再去启动再去试车。如果abs里面还报故障，其他系统里面没有报相同的故障码，就去更换abs电脑模块。
档位不显示更换档位开关。
档位不显示是变速箱里面的档位开关的问题。或者是换挡拉线没有装好没有调整好。
![mechanic_avatar]()
变速箱模块换了之后故障码越多了
这种故障非常好判断就是什么意思呢？多个模块里面报相同的模块问题，那就是这个模块的问题。单一模块报其他模块的问题就是报故障码的，这个就是打小报告的，这个就是他自身有问题。再说直白点啥意思呢？5个人说一个人有问题，那么这一个人一定有问题。这一个人说另外一个人有问题，那么说这个人有问题的，这个人是一定有问题的。
他跟故障码没有关系，你换他不换他故障码跟他都没关系。
只要你变速箱里面不报故障码就可以了。只要你变速箱电脑里面不报故障，就跟他没关系。
按照我上面说的去对号入座就行了。
根据检测的结果，然后去验证。
你车上面哪一个电脑都跟变速箱电脑进行联系的。如果变速箱电脑有问题的话，车上面很多的电脑都会报和变速箱控制模块失去通讯，至少要有三五个报和变速箱电脑失去通讯的。那么这个时候变速箱电脑是一定有问题的，就需要进行更换。就是更换新的也不行，也是需要进行更换。反之就没有问题。反正就是说只要有一个系统报和他失去联系的，谁报故障码的那个模块就更换谁。
先充电吧，电瓶是没电了，你启动车辆的时候，电瓶是没电造成的问题。
车身电脑里面报的那些故障码的话，更换车身电脑。
![mechanic_avatar]()
这是修完之后报的故障
上面报的都不固定，你发现了吗？一会有一会没有就修，你清不掉的故障码那是有问题，其他的都不是。
修完清掉就行了呀，你要清故障码呀。
![mechanic_avatar]()
电瓶是新的
把电瓶充满电装上去，故障码清除，哪个清不掉去修哪个就可以了，只修清不掉的，能够清掉的就不是故障。
怀疑变速箱电脑有问题的话，你把老的装上去再试一下不就知道了吗？这不简单吗？老的电脑装上去，如果说没有这些故障码了，那就说明是老的电脑影响干扰的。说明老的电脑干扰的网络。
![mechanic_avatar]()
现在车没有故障，行驶的时候，有时候就亮故障，车也没有动力
打车启动的时候，看看电瓶电压是几伏电瓶电压低的时候一启动就会出来很多个系统故障。打车的时候看看电压有没有低于11伏，低于11伏的话电瓶充电。
只要abs的灯一亮，车辆就没有动力了。
车身稳定的那个灯只要一亮动力就没有了。
就是有故障的时候读故障码，那个时候就是这个系统有故障影响的。
电脑连上去，然后或者是电脑一直带上车去路试去试车故障出来了，看看电脑里面报什么故障吧，然后去修就可以了。
![mechanic_avatar]()
他就是闪一下就没有了
上面那些故障码，只有abs里面报的故障码会导致车辆动力没有，其他都不会影响。
也就是说上面那些系统里面报故障码多少都无所谓，只要abs里面没有故障码就可以了，只修abs里面报的故障码。
![mechanic_avatar]()
那你的意思是abs电脑版出问题了吗
Abs这一块只要正常的话，它跟各个系统之间都是正常通讯的，不会报和发动机压和变速箱和其他系统数据通讯，这个是不存在的。如果亮故障灯的电脑检测试爆的核发动机电脑实习中心或者是和自动变速箱控制模块，而其他系统正常的话就更换abs电脑，abs的电脑坏的特别多是通病。
对，只要最后 那个防滑灯车身稳定的那个灯亮了，abs电子刹车里面报故障码了，其他系统是正常的，就更换abs模块就可以了。
![mechanic_avatar]()
一开始亮的就是侧滑灯，挂倒档导航不显示看不到后面的
那个是收音机模块有问题。
挂倒档不显示是因为收音机模块的问题。
