根据描述的故障提示，行驶中有顿挫。
我给您诊断思路是：车辆报有故障失火记录，说明大负荷时车辆有气缸不工作或者工作不良。通常情况，当气缸有失火时会在15和16组数据流中显示。所以我们观察15和16组数据就可以锁定失火的气缸，然后再对这个气缸进行检查，分别检查该气缸的火花塞，喷油嘴，点火线圈，气缸压力。
建议：连接诊断仪，读取15和16组数据，同时路试，观察故障发生时数据流的变化情况。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示，行驶中有顿挫。
我给您诊断思路是：车辆报有故障失火记录，说明大负荷时车辆有气缸不工作或者工作不良。通常情况，当气缸有失火时会在15和16组数据流中显示。所以我们观察15和16组数据就可以锁定失火的气缸，然后再对这个气缸进行检查，分别检查该气缸的火花塞，喷油嘴，点火线圈，气缸压力。
建议：连接诊断仪，读取15和16组数据，同时路试，观察故障发生时数据流的变化情况。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
哪一年的车，具体什么车型
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迈腾2010
有没有故障记录
师傅，在吗？
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之前故障码显示缺缸3.4缸，清掉又没事开段时间又会，匀速走就没事油门踩大点就有点顿挫感然后亮故障码停车熄火再打又会没有了
解码器进发动机系统，读取15和16组数据，在故障发生时，看看哪些数据不是显示的0
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要走起来才会
对呀，就是行驶起来看数据流
如果有失火，那么就不会显示0，显示0的，就是正常的，先看这两组的数据
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好
看了数据后反馈，我等你
师傅，试车了没有，数据如何
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现在没事了
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数据正常
如果再出现，就看这个数据，15组显示3个，分别是123缸，16组显示一个，4缸。
正常情况数据是0，如果数据显示其他数字，数字越大，失火就越多，说明这个气缸的点火线圈，火花塞就有问题。
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好
如果有那个气缸一直显示0，就调换安装火花塞或者点火线圈，用这个方法来锁定发生故障的零件。
