维修过左减震转向竿方向左打死没有回馈力度
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彭祖恩

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2016-01-05 08:43:57

你好。前束不对。需要做四轮定位了，希望我的回复能够帮到你，祝你用车愉快！

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1、打方向时左右回馈力不一样，左边回馈力大，右边回馈力小。3、向左打方向稍重，向右打方向轻柔。4、向左打方向时回馈快，向右打方向回馈慢。5、向左打死方向后，手带动方向回位时阻力大不舒服，前进起步、倒车起步时更明显，没有右边轻柔舒服。6、打死方向后，左边自动回位比右边快。7、左右打方向力度不一样，方向左右回馈力不一样，中低速明显。8、做过气压平衡、四轮定位、更换过方向机

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：出现这种情况，首先第1步先检查一下你这个更换的这个转向机，做定位的时候这个拉杆的长度是否一致，需要在调整螺丝那里进行调整以及复位。，第2种情况就需要检查四轮定位的数据是否一致，以及轴距。建议：更换的配件需要选用原厂的，这样才能保证质量的，做完以后，然后进行转向角度归0。以上故障诊断是根据我、8 年维修、大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

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根据描述长城欧拉iq新能源车方向重检测没有故障码！原地打方向力度跟行驶中一样并且低速行驶时方向左右回正不当过弯后方向也回不去！问题点很可能是车间四轮参数的后倾角出现偏差，比如左右转向节减震器或下支臂等变形导致，后倾角作用：有助于车轮保持直线行驶能力及转弯后方向回正能力。正的主销倾角越大，这种能力就越强，但转弯时转向操纵力也相应提高。主销后倾角不影响车轮磨损，仅是一个方向控制角。左右主销后倾角不相等时，汽车会向主销倾角小的一侧跑偏，过大的正后倾角会造成：转向时所需转向力增加，过大的负后倾角会造成：减小转向回位能力、高速时转向过于敏感。希望能帮到你

曹桠玮

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向左转弯方向打方向打一半时候回自己打死，不会回正，向右边一切正常，向左打方向右边轮胎倾斜度有点大，力帆320，电子助力

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哈佛h6方向向右打死，不会正，向左打死会回正，有没有人遇到过哈佛h6方向向右打死，不会正，向左打死会回正，有没有人遇到过这种问题？？？？方向机助力泵都换了。。。还是不行

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李中国

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杨敏

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