领域06年，三十万公里，现在每天早上启动，着车就熄火，没有怠速一样，加油门能稳住，等车热后，就正常了，怎么回事？
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邱方友

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2015-11-11 08:29:48

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清洗节气门

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06年五菱之光，早上启动正常，一打就着，就是怠速不稳，偏低，有时有种熄火的刚觉，一加油，怠速又很高了，像是油门不回一样，行驶10几分钟车热了就好了。这是怎么回事？

怠速马达可以通电测试一下如果没有反应需要更换怠速马达就可以了。

李峰

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您好师傅，车是13年长城M4，一直在开。两个月前在怠速等人的状态下，自行熄火，重新打火打不着。试了几次放弃，二十分钟后一把打着，就没当回事。三天前，车辆打不着火，咨询维修店，建议一边打火一边敲击油箱，试了很多次后可以打火。但开到维修店后，发现车辆打火不成功的时候，转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失，出现短路或开路。然后更换曲轴传感器，依然无法启动。您觉得会是哪里问题？

您好师傅，车是13年长城M4，一直在开。两个月前在怠速等人的状态下，自行熄火，重新打火打不着。试了几次放弃，二十分钟后一把打着，就没当回事。三天前，车辆打不着火，咨询维修店，建议一边打火一边敲击油箱，试了很多次后可以打火。但开到维修店后，发现车辆打火不成功的时候，转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失，出现短路或开路。然后更换曲轴传感器，依然无法启动。您觉得会是哪里问题？【车型：长城M4】无曲轴位置脉冲信号可能是线路断路或信号盘间隙不当，可断开插头打开钥匙门测量两根线是否各有2.5伏左右电压，如果没有测量线束至电脑端之间是否正常导通无短路现象。如果有电打启动测量传感器是否有交流电如果没有则拆解检查信号盘，

曹桠玮

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11年别克GL8 2.4排量，早上启动车着几秒就熄火了，就好像怠速不稳一样，还加不上油，多启动两次车，等车一热点就没事了了，节气门洗过，火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的，请问怎么回事

你好，根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的，就需要考虑一下，你换的氧传感器的品质。

张波

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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10款帕萨特领域，早上冷车启动抖动严重（每天早上都这样），有时刚开没多久，冷车等红绿灯都感觉要熄火（这个很少遇到），火花塞，节气门都清洗过，汽油泵也换了，还是一样，没有故障码，而且早上刚启动抖动，油门维持在2000转，大约1分钟，然后怠速就正常了。

你要检查冷车的缸压还有油压，

陈启前

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中华尊驰03年，自动挡2.0，20万公里。怠速从800掉到200熄火了。后面就一打火不加油门就熄火。去清洗了怠速电机，然后调了怠速到800。好了。第二天早上怠速又变低到200，老熄火。又去调了怠速。N挡时怠速平稳800，D挡时怠速变到500，车抖动就感觉要熄火的样子，现在是冷车打着不能加大油。一加大油就熄火，只能稳稳的加点油，车热了就好点了。什么问题？

赵聚波

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11年的车18万公里，才大修好的车用真空表测的不漏气急加速怠速都正常火花塞点火线圈新换的油泵压力正常在300左右，故障是怠速很稳等2三分钟就开始抖了熄火游车，在打也可以着，现在急加速发动机从1500转不上，还越来越抖，熄火，加油门就想熄火抖。没有故障码

建议检测油路，检测三元催化器是否堵塞。

盛兆民

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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？

正常怠速是，冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。

李吉祥

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2013年的荣威350，1.5L，一到冬天早上就启动困难，第一次启动怠速非常低，加油没反应，没有高怠速，然后慢慢熄火，再启动就就不行了，火花塞就淹了，只要第一把能启动不熄火，一天都没事，热车怠速非常正常，就是凉车，早上。现在已经换了火花塞，汽油泵，喷油嘴，正时检查去年换过，检查正时没错。启动前电脑检测温度和正常气温差不多，节气门清洗匹配过。希望专修荣威的师傅指导一下怎么回事

谷志超

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去年改了气，有半年有时候跑了几十公里得热车就会熄火，怎么也发动不了，感觉是没了怠速，停一下就熄火，后来人家给加了个手动调怠速得东西。凑合能用，现在就是每次发车没有高低怠速，每次要脚踩油门，而且经常熄火，你看看是怎么回事🙏🙏

尹吉浩

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