你好，根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的，就需要考虑一下，你换的氧传感器的品质。
你好根据你的描述，是积碳导致的，冷车的时候积碳较硬，喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面，只有少量的进入燃烧室燃烧，热车的时候积碳较软，喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室，所以冷车时会抖，甚至会熄火
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但是 进气只管 都拆下来，洗过了呀，气门上面也洗了洗
气门上面的也清洗了？
氧传感器有没有换过？
报的是氧传感器的加热线故障还是什么？
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节气门 进气道 全洗了，前氧换的新的 换了还报，故障我让你看看
好的！拍个照片我看看
线路检查过吗？
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插头量了量 都正常啊
用试灯测量的还是万用表？
主要是加热线
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万能表量的
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一根线 是12v 一根是4v 剩下两根信号线
？？
那是这样的哦
加热线两根
用试灯会亮的
其他是信号线
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那我在去用试灯量量去
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但是 故障码 应该不会影响启动车啊 熄火啊
既然有故障码，首先得把故障码解决了，再检查其他的。
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我量了，加热线 两根都量，只是不过量的程度不一样，一个特亮
直接插这两根加热线
一正一副
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是试灯插这两根么？
是的
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我插插了，亮
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我插了了
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不是特别亮，反正是亮
那就是虚接了。
线路接触不良
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是不是加热线 那根断了呀，接触不好
是的！
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那我检查检查它的插头 和线
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正常两根线一对接，是特别亮 是吧
是的
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那我检查检查
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现在有一根加热线，我用试灯一亮，就亮那么一点点，不起眼，另一根加热线 特别亮
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这是怎么回事啊？
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这两根加热线 一跟是12v 一根是4v 正常是不是两根都是12V啊？
哥哥，一正一副
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哦 但是 我看了看线 没有断 和虚接的地方啊
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我刚才又接了一下 ，正常了 试灯可亮
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我知道了，刚才我让他们插在一起的时候，我车没打着，我只不过让钥匙开开了，不过刚才我让车打着 插在一起，灯可亮 ，插头 线速没事
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前氧 换的新的 为啥还报故障码啊
灯亮就是传感器的问题
你的氧传感器换的是原装的吗？
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原厂的
原厂的就没有道理了哈
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后氧 没换 就换了个前氧。前氧都炸了
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没换之前还没有故障里，换了可有故障了
这原理就这样的，只要试灯亮就代表线路和电脑没有问题
我觉得是氧传感器还是有问题
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又发了个前氧啊。之前发了一个回来 报故障，然后又发了一个。三元也给它换了
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三元是副厂的 高仿
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前氧 有问题，关键我都换了一个了呀
你的电脑检测准确吗？
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嗯 还可以
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现在最让我头疼的是 凉车 启动熄火 就好像没有怠速一样
你这样试一下，分别断开前面和后面传感器的插头。在用电脑读取一下故障码，来判断一下是哪一个传感器的问题。
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那我去试试
拔下后氧传感器会不会增加故障码？
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拔了后氧，故障码是 电阻1 传感器2
嗯！那还是前面的问题
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刚才我车启动着，怠速。车突然抖 ，然后可自己熄火了
你把两根氧传感器拔掉试过吗？
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还没有试过呢
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一起拔了试试？
全拔了冷车再试一下
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它现在热车都熄火了。而且 我刚才前氧 一拔 车可抖了
嗯！我觉得首先得把氧传感器的问题解决
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前后都拔了
嗯！现在车抖动严重吗？
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没有抖动 拔了抖动一下
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现在我感觉 插头一拔 车都抖一下。闹心
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都没法下手修了
确实有点麻烦，不过我还是建议你先搞氧传感器的问题
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故障码清掉了以后，客户开走第二天 都亮。
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它每次都报前氧的，关键前氧都是新的 线路也没事啊，愁人
现在能够确定的是线路和电脑板是没有问题的。就看氧传感器本身的质量问题。
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嗯 我在好好瞅瞅吧
