桑塔纳娇子烧油或者烧气都加速无力，发动机平稳。没有缺缸现象。怎么回事啊
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陈超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-27 14:32:34

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有没有放炮的现象

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没有啊，只是提不起劲

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清洗一下发动机内部积碳

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节气门和怠速马达

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看一下三元催化有没有堵塞

相似问题

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请问技师，我有一辆98年桑塔纳2000烧气的，今天车开了15公里，发动机声音突然变大了，并出现有节奏搓成现象，加速无力，1000-1500转数，车子有节奏发抖，听排气声变难听了，自己用仪表检查了高压包、分电器、高压线、火花塞都是好滴，无异常！发动机缺缸，没找到原因，不知技师们有没有好办法！万分感谢！

张成林

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桑塔纳2000时代超人跑着有时一抖一抖，就像缺缸似的，仔细感觉好像有规律是的1700-2100左右抖动2700-3100转抖动加速无力不在这个转速范围加油有力不在这个转速感觉有点抖不严重但是拔掉喷油头插头，每个都不缺缸，喷油嘴高压线火花塞新换的刚压油压正常，节气门换个两个拆车的，是怎么回事，数据流没看出什么毛病，04年时代超人1.8大电喷发动机，

认证技师

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桑塔纳3000当时客户跟我说发动机故障灯亮开起来正常让我看一下我用X431读出的故障是混合气稀我把故障码消掉车子就开始抖故障灯闪烁我再用电脑检测读出来的故障码不是原来的故障而是单缸或多缸失火，二缸失火这两个故障，我仔细看了二缸发现二缸没有喷油信号（此车是油气混合的，烧气是后加装的）各位大哥这会是什么原因啊

刘旭东

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15款1.4手动舒适版的桑塔纳，15年底12月购买的，现在行驶21000公里，有轻微烧机油现象，换完机油跑3000公里机油尺都在下线，中间去4s测量称重过说3000公里少了523.5克机油，没有到达厂家标准说正常，过有一段时间4s说给换发动机，不知道是么意思，是换还是不换，还是大众车都是这样，问问专家，现在该怎么办，最后附加图片

建议尽快去4S店更换发动机

林尚仁

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07年桑塔纳3000，跑了15万公里！最近车子漏防冻液了，主要表现在如果车子下个很陡的坡或者车子停在半坡，注车头向坡底处时前左角下方有防冻液滴下来，平路时检查又不见漏！还有就是平常停途开没事，跑远了或高速发动机排气管就突突响，感觉车子无力，但怠算稳定不抖动！大师们分析下是什么问题！

张万东

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15年11月提的上海桑塔纳浩纳1.6L手动舒适版车，自然吸气发动机，首保，二保，三保，都在4S店搞，三保是现在13000做的，5000公里换一次机油机滤，这次在放旧油前，看了机油尺到下限了，4S店说要秤重废油，换了大众优选机油260元，机滤40，让我开2000公里看看。我对上海大众强烈不满，车一定烧机油了，但没有故障码，没有冒篮烟，油耗低，正常，其他没有什么问题，就是机油消耗快，什么原因，还没有过磨合期吗？13000多了，应该过了啊！

通过沟通，目前发动机出现轻微烧机油的现象，需要先按照4s店提供的方法进行测量。另外，也要积极的跟4s店经理沟通，做好记录。等待厂家反馈意见。

张江海

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16年大众新桑塔纳（手动挡）缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的节气门清洗非常干净汽油滤芯是新的汽油压力正常平时没有故障码但是这车就是总是有杠爆燃不正常怠速明显感觉到有抖动提速感觉到有杠缺力特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下！检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手！！求大神指点！！

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊，目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象

李强

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大众，尚酷，1,4双涡轮EA111发动机，大修后出现，故障现象，怠速平稳，加油门会2/3两个缸缺火，1500转以上稳住十来秒，车子就会大幅度抖动，抖动到熄火，重新启动，怠速平稳，无缺火，加油门依旧，车子现在烧机油比较严重，原先安装的时候徒弟气门安装不到位，导致有毛刺有吧油封弄坏的，气门导管划伤，有很多明显的拉横，第二次安装老板原因都是旧的用回去的，什么都没换，之前火花塞喷油嘴，点火线圈有和1,4换过，故障依旧，，，难住我了[捂脸]，，大修原因，抱一二缺火，打开发现活塞碎了，换了四个活塞，和气门气门弹簧有长短，长的装在排气，安装正确吗？

根据您描述的情况来看，建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板，如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况，气门弹簧有无错装情况

孟凡龙

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13年新桑塔纳，出厂价就是油气两用，出租车。跑了67万公里。去年烧机油后，拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑，其他三个火花塞正常，然后大修了。大修后，开了两个多月，排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他，修理厂说拆下来看看，看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水，怎么会高温。搞不懂，拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大，可能是变形了，修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月，后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了，开了一百公里后，急加速发闷，动力不足，排气管冒白烟。请问各位师傅，要想治除根是不是要更换缸体

此车出现3缸烧机油的问题，大修后没有解决，分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油，如果缸套下不住，只能换缸体了。

程琳

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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸，起步前离合踩到低，挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力，有时又比较顺滑容易推进；升二档时最容易顿挫，尤其松离合时感觉死硬，不好控制，不是反弹力度很大松的很快很长，就是缓慢松一点又像卡到样，同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫；升二档时如果一挡转速达到2000转以上，往下拉档位就硬，拉不动，又不能硬往下拉，基于离合和档位，动力情况，二档我最容易顿挫，一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得，不管转速在2000下还是2000上，三档以上换挡我就很比较平滑了，基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步，换二档出现上面的情况呢。？？？。。请求大神指点啊！！特别说下，我咨询过4S店人员，他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快，是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速，油门，离合很容易产生顿挫，他们也没办法。不知道是真的嘛？？

孔德权

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