您好，建议查看点火线圈。
点火线圈怎么检查
用万用表测量点火线圈的初级绕组，次级绕组以及附加电阻的电阻值。
不知道数值可以参考维修手册。
就是高压线输出与接地电阻，点火信号电阻呗
。。。
我懂电路，师傅简单说说我就知道，问一下如果是高压线包的问题有出现有规律转速出现这样毛病的么
我说的是点火线圈本身。
点火线圈输出高压端不用测量么
啊
点火线圈明白了
规律性的毛病我没有遇到过，我遇到过事，间接性的出现毛病。就比如说我今天车开的好好的，然后突然点火线圈就不行了，然后再过一会又好了，再开个几天又突然不行了。
要
我的车一直都这样有规律性，现在比开始的时候严重
可以考虑点火线圈的问题。然后使用解码仪读取数据流的时候一定要在热车的时候读取。
也就是说发动机温度在80到90度左右的时候。
开始的时候130公里车发现川
凉车没感觉
凉车抖动感觉不重，
我感觉车一直在抖，就是不严重到那个转速抖动的严重，好像有两个钢没有油是的
顿车很严重
凉车的时候好启动吗？
好起
再冷的天没有启动不了的时候
只有转速在一定的时候可以感觉车子有顿挫感，这个感觉是冷车出现还是热车出现。
零下30度，两到三天不启动，两次打车着火
热车出现
在有这个感觉的时候可以读取故障码或者是使用锻钢来判断是哪一缸工作不好。
断缸，知道么。。。
热车后20分钟故障才明显
断刚查不出来毛病
热车之后再怠速的时候故障不明显，就在加油门到一定的程度，故障太明显是吗？
是的
读取数据流的时候，是在这个时候读取的吗？我只能说的数据流不是单纯的发动机各指标数据流是点火数据流。
怠速的时候我感觉车有点抖，听排气管有时候有个刚好像不着火是的
数据流是在怠速的时候读的
点火数据流，这个我不懂了
你看这样行不，我把电脑插在车上行走到这个毛病的时候查数据流，能看出毛病不
可以在怠速的时候把缸线拔出来上面插一个火花塞在缸盖5--7毫米的样子检查跳火强度。
跳过正常
数据流读的是什么？
高压线有轻微露电我换了毛病依旧
节气门
节气门开启度个进气量共油量，点火角度
各项都正常
节气门的数据流只能读到开度变化？读取车子点火的次数的数据流。这样可以很直接地观察到是哪个缸的点火不对。
我去好几个修理厂都看了，都说没毛病，我朋友家开修理厂也没找到毛病
点火也看了
电火是怎么看的，查看点火需要使用4s店的那种解码仪一看的。
他们用的专用大众解码仪，
V.A.G1551故障解码仪？？？
仪器性格好像有个什么5
可以检查点火线圈试试看
用这个仪器检查么
就是直接换掉试车
现在我也不知道什么解码仪，这是以前的
过几天我找个车对换下
解码仪还有52...53等等，谁知道呢，我都不在那里干了
他们说我听的，我朋友找别人家的仪器查的也没查出来什么毛病
好像是什么51
可以试一试的点火线圈
好的
这解码仪可以直接检测点火通断次数总和的
谢谢师父耐心解答
这个他们没说
也许不会看这个吧
需要通道号，
也就是单刚点火数量的合计呗
不用谢
通道号多少啊
我不知道您车子的。。。
桑塔纳3000
这个分年线吧，还分电脑是吧
不是，我知道车型，不知道号
你也不知道通道号？
这个我还真不知道
不知道啊！我又不记他
真心不知道，知道一定会说的
哦，没事我有时间让我朋友查查
我知道
嗯，
这都很感谢了
有的人说积碳，积碳不会出这样毛病吧
不知道，车子这种情况我真不好说什么，反正积碳嘛，我没有遇到过
恩
谢谢师父了，打扰你休息了
以后有不懂的还得麻烦你
没事，不用谢。助人为乐嘛
可以的，知无不言
谢谢
不用谢啊！！！
好的师傅，不打扰你休息了
