根据“怠速水管温度一样，不高温，一加油就高温”可以反推一下。
怠速时温度能一样，并且不高温。说明车辆节温器能打开，冷却系统能正常循环工作。
加油门的时候，因为发动机转速升高，这时水泵的转速也会升高，水泵的泵水能力更大，也就是说水流速度更快。
假如这个时候水箱有地方堵塞，水流速度只能维持怠速时水泵的泵水速度，那么这种情况下，也会出现高温。
如果气缸垫有问题，在怠速时，在轻微的时候，有可能不会从冷却液加注口那里开到水泡出来，如果怠速时，能有规律的看到气泡从冷却液加注口冒出来，也说明气缸垫有问题。
根据前面的描述，怠速能正常，也可以反推气缸垫没有问题，或者说即便有问题，也是轻微的冲缸。
综合分析，我觉得冷却系统有地方堵塞，他可能是水箱，或者某个水管。
建议您用以上的几个方法验证一下
