你好，我是汽车大师专家技师-冒志伟，很高兴为你解答。
这个故障怎么出现的，有过什么维修以后出现的还是正常使用的，有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码，如果修了，现在更换了哪些配件了，尽量详细一点来了解下这个车的情况
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你好
故障码拍一下
铭牌拍一下
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故障忽然出现的，报5伏1参考电压低，燃油压力传感器电压低，涡轮增压压力传感器电压低
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ATS2.0L，15年车
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10多万公里
有图片吗
故障码图片
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没照
检查了什么现在
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断开所有5伏1供电电源还是报5伏1参考电压低
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断开整个x3电脑板插头电压就正常了(X3包含进排气凸轮传感器和机油压力传感器
如果断开所有5伏参考电压1相关的传感器了 还是报电压低 把这个插头拔了就正常 那说明故障在发动机线束内部了
你有电路图没有 你断了哪些传感器的
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从电脑板处剪断3个传感器的供电线束一样报5伏1电压低
非要拔插头才有用
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就是
这个电路图上面还有个空档位置传感器
这个车应该是不带的
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这个车不带
还有个办法就是我怀疑是不是电路图跟实际车是不是有点出入 会不会还有其他控制的传感器
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车架号可以不
有个笨一点的办法就是一个个的退针脚 看看断开谁电压恢复正常
再根据这根线看下控制的部件
从这个上面操作来看 电脑板应该是没问题 还是线束或者有其他控制部件的问题
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退针太难了，
那只能一个个剪
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给你车架号可不可以准确的电路图
毕竟不是登的通用的维修手册查询的软件 没办法确认
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LSGAR5AL8FH205449
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电脑板可能损坏不？
我有几个资料库 这个电路图是唯一一个清楚的 其他的都不清楚 凯蒂拉克的电路图最麻烦
电脑板损坏可能性不大
主要是插头拔了恢复正常
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没有其他好的建议了？
暂时没有其他的
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无功而返😭
线路问题 不去尝试 又不是简单的端对端量电阻
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我查过几个资料库电路图都是一样的
你有没有量下随机其中一根5伏的线和插头上其他的线之间的电阻
还有就是插好之后电压显示多少
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电压要变化，从4伏多增加到4.9V，一会儿又会降到4.2V不稳定
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拨掉X3后其他5V1会保持在5V不变
量下随机其中一根5伏的线和插头上其他的线之间的电阻吧
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电阻不一样或不一样的话可能是什么故障
正常来说是无穷大
如果说有小电阻了那就是线路内部腐蚀接
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理解错了，5V线量过没有搭铁现象
这个插头所有的线两两之间的电阻有没有量下看看
我觉得这个车问题还是出在线上 实在不行 明天只能剪了试下
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5V进出线都剪断了还是不行
剪其他的钱
线
