宝马发动机小水管爆裂更换后电子扇常转，出（上）水管温度108-110之间动，下水管温度为常温，更换了热管理模块故障依旧，上路行驶温度不上升
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李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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车辆描述的数据状态，根据车辆的整体状态，这个是车辆正常的，不是故障。

2020-10-01 00:50:13

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这个是正常的。其他车同款车也是风扇一直转

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是不是空气未排净什么的，电子扇是10到20左右转

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换热管理模块需要匹配吗？再有上下水管温度悬殊很大

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不用匹配

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你的问题与他的一样。开暖风。出去跑半小时再看

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我发动了快三小时跑了一个小时都这个样子

相似问题

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宝马三系B48发动机，漏水修好后，水温正常后电子扇一直低速转，下水管由热变凉，上水管110度

没有的话，多拍两遍，就是排空气的问题，或者防冻液加满出去试车，然后等它冷却之后再加防冻液，多试两个来回

张光庆

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大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？

车辆发动机系统故障，根据发动机的实际情况，考虑到故障原因就是车辆的冷却系统遥控器以及防冻液质量问题需要首先进行的是冷却系统里面的排气操作，再确认没有问题的情况下，请重新更换原厂防冻液

李文东

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大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？

车辆冷却系统故障，根据车辆的实际情况车辆的故障，可能原因第一个是车辆的冷却液，沸点不够第二个就是冷却系统有空气可以按照我的描述一项一项进行排除测试。

李文东

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您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，

宝马3系您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，这种情况建议先清洗一下水系统，清洗干净后再试试看看怎么样。

陈立

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宝马3系2012款320I豪华型，代号E90，发动机N46B20E。故障现象：启动和熄火发动机有水泡声音（冒泡），副水壶回水管没有回水，之前副水壶爆裂，更换副水壶就有这个故障了；发动机无高温，上下水管温度一致。

您好，根据故障描述和沟通，可能是冷却系统存在轻微堵塞，导致发动机转速低是副水壶没有水流。发动机转速升高后可以正常循环，建议重点检查水管、节温器，水泵以及水箱内部是否存在堵塞，祝工作顺利！

侯圣余

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宝马3系电子节温器，修车行发现故障码：电子节温器，控制断路，但是车子没有高温，去了宝马4s店和宝马专修店，都说没有高温报警就没关系，宝马通病。后来我自己查资料研究了一下，车辆冷车启动，关闭空调，我自己用obd观察了水温，水温到达90度以上风扇就转，温度越高转的越快，但是吹出来的是冷风，下水管没温度，温度到达103度以上以后突然有热风，下水管开始热，水温下降到90度，然后又很快上到103度以上，

更换节温器，故障排除。

陈超

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08年宝马330，n52发动机油温高，读电脑无故障，看数据流，水泵能转，上下水管温度显示差不多，下水管就比上水管低几度，但是实际用手摸下水管只是温的，并不热，想问下是不是节温器坏了，为什么什么故障都没有

车辆出现报警，电脑检测是不存在问题的。根据车辆的实际情况，我个人建议就是尝试更换节温器，以及按照我的描述清洁清洗水箱。

李文东

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05年宝马318，N46发动机，节气门电位计故障更换拆车节气门，怠速抖动换废气阀，发现废气管之前被堵住，通开以后开了几天出现EML故障灯，带挡加油到2500转就加不上，空加油能加上，故障码节气门电位计故障，氧传感器故障，水温传感器故障，变速箱can扭矩错误，第一次清码好了，过了三天又出现，清码3次才清掉，找专修电气的说是节气门又坏了，麻烦您给分析下

05年宝马318，N46发动机，节气门电位计故障更换拆车节气门，怠速抖动换废气阀，发现废气管之前被堵住，通开以后开了几天出现EML故障灯，带挡加油到2500转就加不上，空加油能加上，故障码节气门电位计故障，氧传感器故障，水温传感器故障，变速箱can扭矩错误，第一次清码好了，过了三天又出现，清码3次才清掉，找专修电气的说是节气门又坏了，麻烦您给分析下【车型：宝马3系 2004款 318i】根据你的描述有可能还是节气门有问题导致的，你也可以更换节气门插头试试

陈立

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故障1:冷车状态提示发动机过热,缸盖上水温感应器线拔了依旧报故障。读取不到故障码, 不是风扇还是哪里还有温感电阻?更換水箱后行驶两公里后出现这个故障。故障2:水壶盖冒水,连接OBd读取数据,水温热车后保持在105℃-120℃左右,温度达120℃后会马上降到100以下，通常96-98左右。目前已更换水箱，节温器。

车辆的故障有可能是水泵损坏，或者是发动机电脑损坏车辆可以参考我的描述作出有针对性的检查，以及采集相应的数据进行验证。

李文东

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2017款，宝马320li 行驶3万公里，，现在出现的问题是，防冻液从副水壶出喷出来，热管理模块也换了，不好用，昨天怠速试车的时候，是，水温108度，油温108度，气缸盖温度，135度，风扇转速百分之十。就喷了，，喷的时候，回水管是凉的，副水壶旁边的两个细一点的管也是凉的。。。。水壶盖换过，不好使。。能否给出指导啊，到底哪里有问题，大循环的时候是什么条件，以上温度触发大循环吗？？？

车辆的故障是在热车状态下，防冻液会从冷却液水壶当中喷射出去，车辆目前已经确认系统没有任何电器故障，车辆已经确认冷却液使用的原厂零配件，并且符合标准，车辆已经确认了冷却系统的空气一定是不存在的。车辆的故障，并且根据车辆实际运行状态，也并没有出现一些其他特殊的操作。综合整体的车辆状态，车辆冷却液喷射出去，可能是发动机的气缸压缩不密封，进入到冷却系统当中，从而造成冷却系统压力过高，引发防冬液喷射出去，车辆关于防冻液的水文数据状态，这个数据状态下原则是不会出现这个问题的，出现了就表示车辆是存在故障的，就一定需要进行维修。

李文东

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