你好,你这个故障需要检查一下喷油嘴,上氧,进气压力这三个有没问题。然后看下碳罐有没汽油,有没漏气的现象。
这个车修过什么没有
没有 亮故障灯清洗过节气门 清掉故障码跑了一个星期多又亮了
节气门匹配没有
需不需要数据流?
匹配了
数据流发我看下
要看哪些?
进气压力
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进气压力过大
漏气了?
那你要检查一下
第一个是冷启动怠速 第二个是稳定点了怠速时候
后面那个是正常的
那你这个要检查节气门匹配好没
匹配好了的啊
要看燃油修正数据流吗
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就是最近出现了 原来没有
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洗节气门之前就有
之前有 就把节气门洗了清了故障码
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他这个车看数据是喷油多了还是进气少了?
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怠速
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问下你们专检出现这两个故障码是什么含义 怎么检修呀 我这是431 可能跟专检故障不一样
我网上查了一下很多说换了喷油嘴 痰罐电磁阀 火花塞之类的都还没有好
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节气门数据流也可以读的到啊 动作测试也可以
节气门匹配是按431流程走的 我拆下来清洗的
开关钥匙一类的
只不过是热车匹配的
我朋友有个508我给他洗节气门也是一样匹配 也没出现过问题呀
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没人有专检🤣
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把喷油嘴拆了打开钥匙看看有没有滴漏是不🙈
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汽油压力3.2 3.3
正常的
你检查一下三元催化是不是堵了
那个还没有检查 4w公里开的少 车主中石化加油应该不至于吧 提速也没有跑不起来的感觉 三元堵了应该夹不起来速呀
对的,那只有看下喷油嘴
氧传感器 空流 喷油嘴
对,就这三个概率大
后氧关系不大吧
不大
能看看这个2.0车标准的燃油数据流吗
这会我没有这个车了
客户把车开走了
怠速喷油时间接近4
你看看我给你发的那个燃油数据 第一个视频喷射时间
你看看那个有问题吗
两个3.多 两个4点多
1喷射3.多有时候到4.多
查一点
差一点
我可能就是喷油嘴问题
标准是不是1 3喷射差不多 2 4喷射差不多?
基本都是靠近的
1234都是差不多?那这个是13是3.多 24怠速都是4.多
可能就是喷油嘴问题