启动后一会儿就熄火了，没有油压，报油泵模块对地短路P025C故障码，换了两个油泵模块还是报故障，油泵也换了，现在怀疑发动机电脑到油泵模块的转速信号没给到
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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油泵控制单元由发动机控制单元控制。当打开钥匙时，发动机控制单元会给油泵控制单元一个占空比信号，让油泵控制单元控制油泵工作，为低压油压建立压力。如果在后续没有接受到发动机转速信号，就会控制油泵控制单元休眠。理论上建议测量油泵控制单元的控制信号线，观察他的占空比信号，如果没有示波器，就对比平均电压，实测正常车辆的平均电压是6.2-6.5伏。如果没有电压，并且线路没有发生短路或者断路，那么说明发动机控制单元有问题。

2020-09-16 11:28:34

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。

16万公里

11年，1.8的发动机吗？

是的，铭牌发给你了

你的解码器能不能做动作测试

1号脚长电源12V 5号6号脚接地正常

3号脚发动机转速信号，LED试灯很暗闪烁，一会儿就没有了

3号脚转数信号，发错了

2号

可以做测试

动作测试，油泵工作吗？

不工作，不响

拔掉油泵控制单元，做动作测试，2号线上电压多少

在吗？

现在蓄电池没电了，我先充电

不能做动作测试了，启动点火开关，2号脚没有电压

做动作测试的时候，也没有吗？

做不了动作测试，拒绝

检查一下2号线与发动机电脑板之间是否断了

如果没有断，把发动机电脑板插头断开，再把油泵控制单元的插头也断开，测量一下这跟线与打铁之间是否短路

发动机电脑版，有没有针脚定义啊，不知道是哪一根

94针插头的30号线

30号针脚

好的

如果线路确定没有问题，考虑油泵控制单元，如果确定油泵控制单元没问题，就只能怀疑发动机电脑板了。如果有专检，直接给发动机控制单元做动作测试，测量线路波形就可以判定问题，但是你做不了动作测试就没办法观察波形，那么检查起来相对就复杂点

是通的啊

ECU30号脚到模块插头2号脚

不差插插头测量一下线路是否对地短路

欧姆档

多大量程

和地不导通

那线路就没有问题

要不你再启动发动机的同时，测量一下2号线电压

其实这个线正常情况是一个占空比波形的

我刚才就是启动瞬间测2号脚没电压

这根线正常情况下是脉冲信号还是

如果测量结果没有错，只能怀疑发动机控制单元了

多少V

占空比信号

点击前往小程序查看回复

占空比是根据油压来定的

哦，难怪测不出来

占空比信号

标准来说是用示波器测量

大概范围呢

哦，没有

点击前往小程序查看回复

我现在应该怎么查，是不是思路错了

实车测量的

怠速和开钥匙一样，6.2到6.6左右跳动

好的，我这完全没有电压

确定线路没对地短路，就考虑发控

小贴士：该回复还有

47条

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高长振

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高祥坤

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林泽坤

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杨心愿

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陈永忠

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