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迈腾
大众迈腾2.0T发动机行驶中EPC灯亮后,自动熄火。再次打着,能跑一会儿,然后就熄火了。故障代码P025A燃油泵模块控制电路/开路。车的冷却液温度90度的时候容易发生这种故障。其他温度的时候也有这个故障发生。
大众迈腾2.0T发动机行驶中EPC灯亮后,自动熄火。再次打着,能跑一会儿,然后就熄火了。故障代码P025A燃油泵模块控制电路/开路。车的冷却液温度90度的时候容易发生这种故障。其他温度的时候也有这个故障发生。
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高长振
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据你描述的这种情况,确实有可能是燃油泵控制模块出问题,造成的,具体还需要去修理厂检查一下才能确定,如果是控制模块问题,需要及时更换。
2018-02-12 11:49:43
你好,根据你描述的这种情况,确实有可能是燃油泵控制模块出问题,造成的,具体还需要去修理厂检查一下才能确定,如果是控制模块问题,需要及时更换。
这个模块在哪个位置?
这属于迈腾的通病,这个控制模块在车辆后座,右后位置座椅下面。
熄火的时候,高压油轨压力很低,只有130。
是不是那个油泵总成。
单独的一个控制模块不是油泵总成
我找一下看看。
是不是这个
是滴
这个换了,现在加两脚油门就熄火了
换的是不是原厂配件
小贴士:该回复还有
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张波
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李中国
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大师 你好 我车是08款老迈腾 最近车子发动机抖的很 每天早上开车去上班 一般前20分钟正常 之后就出现换挡踩油门爆抖 车窗震得响的那种 但是使劲踩油门转速表到两千以上抖动就好点了 但是起步明显比以前弱太多 换挡要半联动不然能抖熄火 然后停车再发动 怠速不踩油门就一直在那抖 怠速狠踩油门转速上不去4千 请教大师这是什么情况 我前两天刚换了四个火花塞 邮箱内92的汽油昨天也抽光新加95汽油 还是抖
检查一下点火线圈,火花塞,点火线圈,清洗节气门读取数据流,看下水温,进气,氧传感器信号是否正常
钟文波
4.9
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您好 车是14年迈腾,行驶到低洼路段,在驶出的时候发动机有要灭火的前兆,车辆咯噔怂哒两下,继续行驶,在红绿灯路口下停车等灯,再次挂前进档就怂哒,不走道,人为熄火,再次启动,开到家楼下,仪表盘P和一个维修扳手相互闪动,车辆一直启动着,前中网一直冒水蒸气,大概40分,关闭车辆,20分钟后在次启动,再次出现挂D档怂哒两下不走道、倒档一直都好使,反复试验两次,发动机故障灯亮起,去维修点清理故障灯,还怂哒
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张波
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本身会有熄火的故障出现,那就不要考虑其他东西,主要就是发动机供油压力之类的,低压油压供油上面有问题才会导致熄火,油泵控制模块已经更换,那就得检查一下实际的油泵有没有问题,测试一下油泵的工作压力。
林泽坤
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你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查气缸压力,凉车启动是读取空气流量计数据流是否正常范围之内,检查高压泵压力及更换原厂高压泵即可。希望能帮到您!祝你生活愉快!
杨秀伟
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