上面测试的是我们刹车踏板位置传感器的1号2号3号。就是这3号线里面的第2号是5伏供电。这个供电是车身控制模块输出的白色的这根线。然后剩下的4号5号6号。剩下的这个6号这根线是白红色，也是5伏供电，这个是到发动机控制模块X1插头里面的第32号线提供的5伏供电电源。这两路的话，一路用于我们刹车灯泡的一个点亮，一路用于我们发动机电脑接收到你当前刹车踏板的一个位置信号来控制输出扭矩。现在没有5伏供电的话，那这个的话是当前最主要的问题，是需要首先要去维修的。没有5伏去测试线路导线是不是到电脑端是不是断了？每根线定义以及颜色到达了哪里上面给你说的都有，你自己仔细去对一下去测试。然后到时候把验证的结果进行回复一下，然后的话再帮助你进行判断。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
使用电脑检测一下发动机里面变速箱分别报什么故障吗？
12年别克君威2.0
实际的转速情况下，是不是发动机转速很高啊？
行驶过程当中出现加油没有反应
油门踩下没有反应
加油门没有反应的话这就是问题。
没有反应的时候，仪表上面亮故障灯了吗？现在电脑检测一下，看看报什么故障码的。
我把故障码清掉了现在
油门踏板那个就是导致你油门加不起来的原因。
嗯，现在还有没有故障码？还是来的时候读的故障码就是这个，现在清掉了试了一圈也没有故障码了也正常了。
故障码那么多吗？都是清掉完之后再去试车的时候出现的吗？
现在报这个故障码仪表灯不亮了
来的时候怠速加油也没有反应
现在哪些故障码清不掉？
车身电脑里面呢都进行清除，那些的话跟发动机这一块没关系。
这个是清不掉的
现在把故障码清除，然后油门能不能加起来，然后加不起来的话，发动机里面现在存在的故障码是什么？
把空气流量传感器的数据流发一下，怠速的时候发一下。
还有踩刹车的时候，看一下后面刹车灯是否正常点亮。
清掉之后报这个急加油报发动机过速
刹车灯就高位亮
刹车踏板踩下去，你看那个数据流里面显示什么那个百分比，看看有没有变化。
这是发动机动力降低，不是过速啊。
刚才那个数据流照片，你刹车踏板踩下去，你看看数据流有没有变化。
找到那个刹车的信号数据流。
车走开出现这个怠速给油出现过速提醒
转速超4000转了吗
在BCM里么
之前都有油门踏板的故障，你油门加不起来呀。
对车身电脑里面。
就像你刚才发的那种数据流里面，里面有刹车开关的状态。
车辆不动怠速能加汽油走开报动力下降后油门就么有反应了
先检修发动机里面清不掉的故障码。
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油门踏板的数据流拍个照片。
不是。加速踏板的信号1电压信号2电压。
上面那数据流不是的。
踩下么有反应
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油门踩到底了
你拍的时候是将油门踩到底了是吧？
你不踩油门的时候的照片油门踏板信号1，信号2的电压照片
就是静态的时候的数据流，你踩的时候都是变动的
刹车开关的那个故障码的话，检查一下那个刹车踏板传感器，上面插头上面有没有5伏供电。因为报的是信号电压过低，确认一下有没有5伏供电。
先进行测量一下，因为这个故障码的话是一直存在的，并且清不掉。
就先解决故障码清不掉的这些，其他的先不用管。
刹车踏板位置传感器三根线，确认一下5伏供电有没有信号线，确认一下有没有对搭铁短路。这个故障码能存在，就是说这个电脑板检测到制动踏板位置传感器的电压低于了0.25伏以下了。
还有就是测试一下，如果说有5伏供电的话，并且信号线没有对地短路的话，使用诊断仪做一下制动踏板位置传感器的信号读入。这一块的路径的话是选择模块诊断，选择发动机控制模块，选择配置重置功能，选择读入功能，选择刹车踏板位置传感器读入。按照这个诊断仪上面的提示完成。
而且这个数据流的话，通过这个数据流通过，呃自动变速箱控制模块里面的话，找到这个刹车踏板位置传感器，它里面是有那个数据流电压的，可以看一下那个电压的话正常的情况下是大于0.25伏以上的，而且将油门踏板完全踩下去，那个参数的话会在4.75伏左右。那一块信号的话，一个是万用表去测量，一个是直接通过数据流就能分辨出来。
那个P2127那个故障码就是加速踏板传感器2电路电压过低，这个测试一下，这个传感器的5伏供电是不是缺少了一个？那个加速踏板传感器上面的话是两个5伏供电电源。到时候测试一下是不是缺少一个，如果缺少一个电源的话，就会导致我们传感器二电路电压过低。
那个P2128那个故障码显示电压过高。那个确认一下信号线是不是对电压短路了和5伏供电线是不是过高了，以及搭铁线传感器的搭铁线，是不是开路？
那个P0102。那个故障码的话确认一下空气流量传感器上面12伏电源有没有？搭铁线有没有？信号线有没有开路有没有对地对电源短路。如果没有的话，更换空气流量传感器。
后面刹车灯都不亮的话，先把刹车开关这个刹车位置传感器这一块问题处理好，然后再看后面刹车灯亮不亮，如果后面还不亮，到时候检查后面的刹车灯泡。
报那个B3831和3832开路。这种的话检查后面的尾灯插头，是不是插头没有装？确认一下是不是插头掉了。
这里面的话故障的话很多，不是说单一故障问题多的很。先修故障码，当前存在清不掉的。
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不好意思老师刚才家里来其它车了
嗯，先按照我上面列举的做排查，先检修里面故障码清不掉的那个先修那一块先检查。
刹车上没有5V
没有这个5就是导致那个信号电压低故障的原因。
油门踏板上面测试一下，看看有没有5伏。
刹车踏板6线的
油门有两根5V电源
刹车踏板位置传感器三条线呢。
油门踏板的话是6条线。
油门踏板的如果现在不报故障码的话就是正常的。
你说刹车开关6条线吗？你把车辆铭牌信息发一下我看一下。
发个照片过来我看一下，核实一下。
刹车六线的
上面有没有12伏的？
没有电
拍个照片过来我看一下插头。车辆铭牌信息发一下，我看一下车型对不对。
如果是6根线的话，那这个就属于高配了，那么它这个里面的话就不单单只是刹车信号了。6线的是这样，123456排列，1号是黑棕色。这个线的作用是刹车结合传感器搭铁线，2号是白色，这个是刹车结合传感器电源电压。这个是12伏，3号是深蓝色黄色。这个是刹车结合传感器信号。4号是刹车位置传感器信号。颜色是白绿色。5号是黑黄色，这个是我们刹车位置传感器搭铁线，6号线是白红色是刹车位置传感器5伏供电。
三根线的话就一个是刹车位置传感器5伏供电和信号和搭铁。
然后这个多了一个就是你刹车踏板踩下去以后的一个信号。
现在都没有电
进行测试一下上面6根线的电压情况，然后测试的时候点火开关打开测试一下插头上面的每一根线在线测量不拔插头，把每根线到蓄电池负极的电压是多少。因为现在报的是低电压，那也就是说是上面是没有供电的。
嗯，没有电的话找到车身控制模块插头。找到X2插头。找到这个插头，找到里面的13号线。就是刹车位置传感器插头的2号线，白色那个线。测量一下到车身电脑X2插头的13号测量一下通不通。通的话在插头根部测试一下有没有5伏供电。供电最少是5伏。
先这一步做一下测试，看看有没有。
车身模块在那
左侧驾驶员仪表台的左侧a柱里面。
上面测试的是我们刹车踏板位置传感器的1号2号3号。就是这3号线里面的第2号是5伏供电。这个供电是车身控制模块输出的白色的这根线。然后剩下的4号5号6号。剩下的这个6号这根线是白红色，也是5伏供电，这个是到发动机控制模块X1插头里面的第32号线提供的5伏供电电源。这两路的话，一路用于我们刹车灯泡的一个点亮，一路用于我们发动机电脑接收到你当前刹车踏板的一个位置信号来控制输出扭矩。现在没有5伏供电的话，那这个的话是当前最主要的问题，是需要首先要去维修的。没有5伏去测试线路导线是不是到电脑端是不是断了？每根线定义以及颜色到达了哪里上面给你说的都有，你自己仔细去对一下去测试。然后到时候把验证的结果进行回复一下，然后的话再帮助你进行判断。
还有你这个车的话铭牌信息也没发，你2.0的2.0的话也有两款发动机，一个是ltd的，还有一个是ldk的，你是哪一种呢？我上面说的是ltd的。车身控制模块的话它是一样的，只是那个发动机电脑的针脚的话位置不一样。如果发动机是。 Ldk.那么我们刹车踏板位置传感器的6号线是到达了发动机控制模块X1插头的47号线。是由这根线提供的5伏供电。
然后上面说的话现在去做一下测试，如果说没有电源的情况下去做测试万用表的话，首先一定要准确呀。
把这个核心的给修复好以后，其他的再说。
