1奔驰230的底盘号是多少？SL:129、230SLK:170、171 SLR 3360199 cl 3360215216217 clk 3360208、209CLS:219、男3360163、164G:461、总账： x 164 glk 3360 x 204251 mai bakh 3360240 Vaneo 333S350，W221.056五、加长轴距(1)。R350L4MATIC，V251.165c轿跑，CLS四门四座(3辆)。CLK350硬顶跑车，C209.356；软顶敞篷跑车(4)。CLK350软顶敞篷，A209.356；r硬顶跑车(4)。SLK200K，r 171.442/445；x导数模型(GL:8，GLK:9)。GLK3504MATIC，X204.987下一代CLK将采用E级平台，例如CLK350Coupe的对应名称也将改为E350Coupe。A级是小型单厢车，C级是小型车，E级是中级车，S级是高级车，M级是SUV，G级是越野车，V级是多用途面包车，SLK是小型跑车，CLK是中型跑车，SL是高级跑车，CL是高级轿跑，SLR是超级跑车。280、300、500等中配车型代表发动机排量，发动机排量分别为2.8L、3L、5L。车型末尾字母L表示加长车型，Diesel表示柴油。比如S600L就是一款高档，6L排量，加长的车。奔驰G级，以非凡越野性能著称的稀有品种，只有顶级越野运动员才能欣赏。对于普通人来说，这就像一个遥远的传说。奔驰G级是一款历史悠久的车。它在第二次世界大战期间为德国人服务。G4应该是g .奔驰Viano的鼻祖全新的奔驰Viano被称为“移动总裁办公室”，内部座椅设计灵活，大大提高了空间感的宽敞性和灵活性。VianoKylePolo也是一款豪华MPV，内饰灵活，房间空旷，满足商务和休闲的双重需求。有了VianoKylePolo，你将拥有一个移动的家。M级奔驰的M级越野车可以爬山，可以涉河，可以穿越市区，堪称崎岖平坦。这款越野车配备了全时四驱装置和奔驰的“智能”驱动系统，几乎可以接受任何地形和路况的挑战。梅赛德斯-奔驰SLK的灵感来自一级方程式赛车，新款SLK是敞篷车家族中无可争议的时尚先锋。箭形的前端，翼形的散热器格栅，双排气尾管，处处彰显着动感而强烈的运动者气质。全球首款AIRSCARF颈部加热系统，让您全年都能享受敞篷驾驶。奔驰全新SL双座跑车融合了奔驰众所周知的安全性和一贯优雅的设计，让您享受无尽的驾驶乐趣。SL双座跑车是多种先进电子系统的独特而细致的融合，符合标准配置，拥有无与伦比的控制系统和卓越的安全性能。奔驰CLSCLS是一款全能轿跑：低调的拱形屋顶优雅的立在门上，一气呵成的介于前后悬臂之间。敏捷的运动底盘让操作得心应手。车内-前排和后排座椅都提供了最高的质感和舒适度。奔驰CLK轿跑和敞篷跑车体现了轻型跑车和豪华车难得的完美结合。CLKcoupe和CLKroadster在崎岖的乡村道路和平坦的道路上表现出色。奔驰A级奔驰A级是奔驰的入门级车。不会像Smart、mini一样引领时尚，也不会因为是最低配的奔驰而降低质量标准。奔驰最近推出了更具创新意识的全新A级。这个级别有：五门掀背车和最早出现在a级的三门掀背车两种，奔驰S级奔驰S级轿车是尊贵的车型。它传承了奔驰一百多年的精湛造车艺术，开启了无尽的技术创新。在安全、汽车工程、环保方面，最新的S级轿车拥有30多种先进的增强设备，绝对是值得信赖的超级优秀的车。E级奔驰最新的E级轿车继承了上一代汽车的优秀传统，体现了奔驰不断的热情。这款车结合了动态设计、增强的舒适性和创新技术。此外，还有动感的车身造型，可以给你超级的驾驶体验。奔驰c级的持久魅力奔驰c级更强a 车身优雅明亮，晶莹剔透的大灯、全新的前裙、超大的进气口和醒目的三片式散热器格栅的组合堪称完美。2奔驰251发动机气门怎么换？你好，不知道下面的参考对你有没有帮助。发动机液压挺杆异响。目前，液压挺柱技术广泛应用于汽车发动机配气机构中。一方面，液压挺柱可以自动消除气门间隙，降低因磨损导致气门间隙过大而产生的气门异响。另一方面，发动机能始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机的稳定工作时间。液压挺柱的工作主要取决于油压和挺柱与座孔的间隙。气门和挺杆之间的间隙以及挺杆中的止回球阀。液压挺柱开始工作时，由于腔内没有油压，挺柱杆卡在底部，挺柱与气门间隙较大，导致气门出现短时异响。发动机运转时，在机油压力的作用下，挺柱内的柱塞腔充满机油，柱塞向下运动，增加了挺柱的有效工作长度，减小了气门间隙。因为柱塞在挺杆中产生的力很小，不能产生压缩气门弹簧的力，所以当挺杆与气门的间隙很小时，挺杆就不再运动。同时，由于挺柱中的止回球阀，使挺柱塞腔内的油压不能迅速排出，使塞停留在原位，保持其原有长度形成刚性，从而推动气门开启。发动机运转时，气门间隙保持一定间隙，消除气门异响。1)单挺杆声音异常。这种故障大多是由单个液压挺杆工作不良或气门杆弯曲引起的。如果噪音太大，发动机在怠速时会运转不稳定。诊断这类故障时，可以用真空表检查进气系统的真空度，在发动机怠速时用气缸压力表检查发动机气缸压力。如果空压力表的摆度大于5kPa或气缸的单缸压力过低或过高，说明气缸的进气挺杆或排气挺杆有问题。2)所有升降机都不正常。这种故障多是油压低或液压升降杆油路堵塞造成的。由于油压过低不能及时给挺柱加油，挺柱内油压会逐渐降低，挺柱与气门间隙增大，产生异响。对于此故障，用机油压力表检查机油压力。一般发动机怠速时，机油压力应大于150kPa，转速为2500r/min时，应大于250kPa小于600kPa(如果机油压力过高，发动机高速运转时气门不会正常关闭)。当然，除了检查油压，你还应该检查液压挺柱的加油情况，防止油路堵塞。3)发动机冷启动时，会响一会儿。发动机热启动后，就正常了。由于发动机长时间停止运转，被气门弹簧压紧的挺杆腔内的油慢慢泄漏，挺杆的有效工作长度变短，从而引起进气门异响。随着发动机的运转，机油不断注入挺杆，挺杆恢复有效长度，异响消失。一般情况下，发动机冷起动后1~3s内，气门异响是正常的。如果异响时间超过10秒，则为故障。主要原因是使用的机油粘度太高。比如冬天要用10W30等级的油。如果使用15W40级机油，气门异响时间会更长。因为液压挺柱的喷油孔很小，如果机油粘度过高，喷油时间就会过长。只有发动机暖机，机油粘度降低后异响才会消失。4)液压挺杆发出异响时停止。一般不是液压挺柱单一故障导致液压挺柱异响停止。此时检查摇臂轴、摇臂、凸轮轴是否磨损严重。如果磨损严重，气门间隙会波动