手动挡位它始终都是建立在你发动机正常的基础上。你发动机动力输出，扭矩够大，它转速就低，不够它就变高。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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出来好久了这现象，中途没修过，加过一次私油就是
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目前只换过刹车片
你现在就是说发动机正常提速很慢是吧？
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对
在路上刹车一脚油门踩到底，正常跑你看跑100码跑多长时间。
在路上试车一脚油门踩到底，正常跑你看跑100码跑多长时间。
就是拍跑100码，你看跑多长时间。
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特别是速度上去了点了一下刹车以后，转速3000码数才六七十
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这我没试过
提速慢的话，我要看一下加速多长时间破百。
试一下
这个慢不慢就看这个百公里加速提速了，你如果跑几分钟那肯定不对。如果15秒破百，那就没毛病。
看上手机的时间看一下跑多长时间看一看
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现在试不了 在换机油
那就换好机油之后试一下。
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好
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那你这个的话现在就不一定有问题啊，首先他这个是那种at的6速at变速箱6at。你在跑起来之后去踩刹车的时候，那个你踩刹车的时候档位是升到最高档。比如说我们打个比方，你六七十码，你这个时候变速箱实际的档位可能是在5档，也可能是在4档。当这个时候你踩刹车的时候。你的车速只要大于60甚至55。这时候它就是自动跳成6挡，就是跳到最高档位。那么你这个时候再加油门起的时候。就相当于高档起步。你这时候起步你别说自动挡，你手动挡的也是同样的都是没劲的，就相当于你在6挡起步，5挡起步。除非是车速已经降到0了。否则你踩完刹车以后，当时的车速是处于60码的时候，甚至50码的时候，你那个都相当于在高档起步那你这个时候肯定动力就不行扭矩不行带不动。你这个时候只能拉高发动机的转速然后急加速。让电脑检测到之后你要超车你有超车的这个现象，就是检测到你踩油门踏板的一个深度，然后他会给你强制降档。这时候动的就立马就提上来了。如果是缓慢的踩的非常轻的那种，它就是感觉非常没力，因为那时候档位是在最高档。这个和他之前加加到汽油质量差呀关系不大。因为汽油有毛病，发动机会亮，故障灯一个是发动机会爆震一个是整体的动力就偏差。以及尾气排出来的那个尾气有臭子味刺鼻子味
而且这种小排量的车。带上这种自动变速箱，那基本上也算是小马拉大车。就跟之前科鲁兹1.6的自动挡是一样的，都是动力非常差。
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也就是说如果发动机里面边变速箱里面全部没故障码，那就那就这个车它就没啥毛病，只要刹车都存在回位各方面都正常，那就不用去修，就没啥毛病。
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就不用修了，那就没毛病。
踩刹车之后不是跟你说了吗？档位是高档，你你起步的时候是高档起步肯定是这样啊。
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真有毛病的时候就有故障码了，故障灯就亮了。电脑都都没识别出来故障，你开的话你能感觉出来啥，而且就算你感觉出来了，这个也是一个正常的现象。主要还是发动机动力不足。否则这种情况就就啥都不需要修，换啥也好不了。你加油也是纯属心理感觉。
这个就正常常规维护保养。本质上是没毛病。
检查汽油压力，测量一下压力。
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汽油压力？多少是正常的
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机油那东西的话。影响的话基本上一般人感觉不到，很多人都说换了机油之后动力好了，提速快了其实很大作用方面的话是一些心理的感觉，另外的话你新的机油在润滑方面肯定好那么发动机在运行起来的阻力就会变小，他肯定要比老的机油从理论上来说它肯定要好一点。但是那个一点一般情况下是感觉不出来啥的。只是有的用户知道我刚更换了机油，然后他感觉好了其实很大作用上面是心理的作用。
汽油压力的话是4bar
把汽油压力表接到油管上面，然后就是你感觉提速慢的时候，你看看那个时候的油压正不正常，就是确认一下，就是把这些可能性的影响到的确认下，如果都没毛病那就没毛病，只是按照你现在上面说的也是没啥毛病。
这个现象就我上面跟你说的你踩完刹车之后就相当于那个时候是高档起步就相当于我们手动挡，你原来在5档你踩完刹车，那你这个时候你档位没有退下来，它还是在5档，你那个时候由于踩刹车了，那么这就是你的车速可能30码可能40码，你那个时候你加速的话你本来就是提不起来的就很慢。那么这个时候呢，那只能是拉高发动机转速向上去带动，只是说你急加速的话加的油门踩的比较深的话，他会他会强制降档。你如果是慢慢踩油门踏板，那电脑就是它就没有识别到，你要急加速你要超车，这个时候的话它就缓慢的提速就很慢很慢。因为他这款车型包括现在的所有的车型的话，他的换挡调效都是让他积极的升档。为了换挡更早，更加节节油。本身这种车就小型家用车。
真要是提速慢，那你这个时间那至少要跑几分钟可能才能跑100码，那是正儿八经的提速慢。这个车新车状态下一脚油门踩到底的话，15秒破百自然吸气。但是现在肯定达不到新车状态了，你像你说的如果说是18秒20秒那都没毛病。他慢他慢个3秒5秒的都是正常的。他要真有毛病那是你要跑很长时间油门都踩到底，现在这30秒40秒一分钟了还没到100码是这样的。
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上面汽油压力检查完之后呢，再检查一下我们的进气系统的空气滤芯，看看有没有堵，这个也是影响发动机动力输出。然后再检查我们的排气管三元催化器有没有堵，这个你也可以拆掉让它漏气出去跑一下，如果一拆掉提速感觉很快了比原来明显快，那就是说明排气管三元催化器有堵的。剩下的像火花塞呀，机油啊，这个东西的话都是微乎其微的。你除非是你机油的话，型号不对特别粘稠。或者是已经严重变质了，发动机运行阻力太大了，这个时候的话它会受到影响。和我们的火花塞都已经出现漏电了间隙电极之间间隙大了，已经出现跳火不好了，这个时候发动机动力会受到损失。和我们的4个车轮。啊，刹车以及手刹各方面有没有存在不回位的，就是你踩完刹车你再松开的时候，你转一下车轮还能不能转得动，有没有很大的阻力存在？把上面的这些全部做检查。最后再测量一下发动机的4个气缸的气缸压力。都测了一下看看是多少，有没有存在有大的有小的或者是压力过低的。以上这些就是影响到发动机动力方面的。如果这些检查都没毛病，你啥就不要去修了就没毛病。本身你说的那个现象，它就是个正常的现象。只是有的车明显有的车可能不明显。
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好的
就是原地启动挂上前进档，然后在人员比较少的地方安全的前提下，油门踩到底，看看破百的时候跑多长时间。这个就是验证发动机的加速提速动力性
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好的
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有可能堵啊，从他这个车就是二手车来看的话，保养维护肯定是不太正常，不太理想，肯定之前也有可能加小加油站的油，那么堵的概率是非常大的，一旦堵了之后排气不顺畅，动力都会跟着下降。将排气管跟三元催化器的螺丝松开，让它能够有足大的漏气量。你可以不用完全的拆掉，至少可以让它分离手指头那么大的缝隙，它就可以气排出来。然后去做一下路试。或者是拆下来用嘴吹一下都可以。看看有没有大的阻力，正常情况下是一点阻力都没有的。
你像这些地方，如果说机油的话粘稠度大一点。空气滤芯再堵一点脏一点。排气管三元催化器再堵一点。汽油质量再差一点。本来动力都不好，那这就会更加的糟糕。
节气门的话倒还关系不大，那个脏它它跟动力上的影响不大，火花塞也是只要没有出现缺钢缺火啊以及严重的那种的话，它这个动力上面影响不太大。
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就是进气排气油压发动机机械钢压，这些基础的如果全部都没毛病那就不用去修了！就没毛病。把剩下的我们的刹车进行模拟一下，踩一下刹车踏板进行慢慢的松开，松开完以后转一下车轮，看车轮能不能转动，有没有大的阻力存在，看看有没有存在刹车不回位的或者是回位不好的，这些都不行。
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5W20的好一点。
你这个数值越大，发动机的运行阻力就越大。
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这样阿
原厂规定就是。就是0W-20或者是5W-20。只能用这两种。
其他的你如果是型号用错，动力一定会受影响。只是有的可能那种开车本来就温柔的，他感觉不出来。
这个是专用的。
这种机油标号的都是全合成的。
只有高端的全合成的机油是这种型号。
这两种型号呢，就是说一个是冬季用，一个是夏季用。
0W20的话是在比较寒冷的冬季下使用。
5W-20的话，是在大夏天比较热的环境里面使用。
这个机油使用错了之后会增加发动机自身运转的一个阻力增大会消耗无形中的把发动机动力给消耗掉一部分。
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这些机油型号的话只是机油的粘稠度，你可以这样去理解。就是数字越小机油粘稠度就越稀。
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0 40的不能用。
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对付着用可以，但是想要发动机能够很好的输出动力的话，它就会受影响。
对动力上面会影响。
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对。先按照正常的排查方向思路走一遍。
像这种车的话，如果说是车辆发动机已经跑了十几万公里了，发动机内部间隙已经大了，那种情况下使用5W-30的个别情况下也可以。但是我们正常情况下按照原厂规格标定的油液就可以，那个是适合这款发动机的，其他的不在推荐范围之内的尽量不要去使用。因为型号不一样，带来的发动机它肯定无法发挥到最佳的一些效果。
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好的
但是这个呢，大多数的用户的话，有的是感觉不出来的。但是现在是可能有问题存在了或者是把他认为有问题了，那你这个时候就要按照标准来了。
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七万公里了
就是我们把能够影响到发动机整体动力下降的这些因素全部排一遍。
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我这只有 5 30的机油
7万公里的话磨合刚出来。
5W30的话影响不大。
原来40的话那就不行。
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好的
嗯
因为这种的话它不是说相当于一个非常明显的，可能只是一个感觉或者是一个感受，这种的话它它有的不是说是特效的那种故障。他不是说我们的玻璃升降器不能用啊或者是大灯不会亮。那你修了什么或者是换了什么立马立竿见影，他这种的话他不一定。这种的话就需要把潜在的这些因素给排一遍，如果都没毛病，采用排除法都检查了，都没毛病，那就没毛病。就跟有的用户他说大晴天车辆感觉动力不好，阴天下雨天感觉动力很好，那你这个东西的话对吧，你实际上面来说的话它就不一定是毛病了。那这个时候就只能常规检查一遍，没毛病那就是没毛病，以检测结果为准。我们的检测结果就是系统都没故障。进气排气无堵塞。油压正常。气缸压力也没问题。刹车回位也正常，也没有存在刹车不回位的，那么这个车就没毛病。当然汽油的质量也会影响整体的发动机的一个爆发力。就跟现在的国产品牌的奇瑞2.0T的发动机。如果是加92号汽油的话，发动机的最大输出扭矩可以达到390牛米，也就是他标的390T。但是同样的发动机，你如果是加95号的汽油的话，它可以达到400牛米，也就是它标的400T。发动机硬件没变软件硬件都没变。因为汽油的不同。最大的输出扭矩也不相同。但是这都是在通过试验仪器实际上面测试出来的结果。但是作为用户来说的话，他可能感觉不到。只要汽油不是本身不是说劣质的汽油的话，基本上它是感觉不到的。
也就是说发动机动力整体的输出这一块的话，就我上面提到那些就是全部排查一遍，如果有毛病你一检查就能发现，如果没毛病那就没毛病。
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你挂上档急加速车不会走吗？如果不会走的话变速箱就坏了。
那这就有毛病了，严重有毛病，你跑100码跑那么长时间，严重有毛病。
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你挂上前进档踩着刹车，踩着油门到底看发明转速能不能起来。发动机转速起不来的时候看看是多少转。时间控制在5秒钟。
我上面说的做一下失速试验。
就是挂上前进档，刹车踩上去，然后油门踩到底，看一转速能到多高，就是发动机转速不再升了，看看是多高，然后控制的时间油门踩到底的时间，控制在5秒钟，然后立刻松开。
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1500转
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最高了
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油门到底
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五秒钟
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修发动机吧，这一点动力都没有。
这个带2000多转2200转左右。
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发动机带不起来。
检查一下排气管三元催化，看看有没有堵。
发动机
发动机发动机转速起不来。
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对，那就修发动机。
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还有汽油压力确认一下，压力不足，动力也不足。
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嗯
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跟他没关系。
对不正常，你提速都跑了几十秒，肯定不正常啊。
让你做加速验证，就是试试这个车到底能跑多长时间就在这，你这肯定是不正常的。
刚才踩着油踩着刹车，加油门转速起不来，就是发动机这一块带不动。
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刚才如果说一踩油门能超过2500以上，那你就变速箱就坏了，你现在的话是发动机这一块不行。但是并不是发动机坏了，而是发动机的这些进气排气油路有毛病都是一样。
动力不行，输出扭矩不行。
已经验证过了，发动机动力有毛病。
去检查，如果排气管都没堵油压也没毛病，就修发动机。
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发动机机械方面有问题，报啥故障呀？你空气滤芯堵了，三元催化器堵了，他报啥故障呀，汽油泵有毛病，他过报啥故障呀？报故障的都是传感器的信号漂移，信号错误才会报故障，这些上面哪个有传感器啊？
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你检查个排气管堵不堵费劲吗？三元催化堵不堵？费劲吗？拆下来检查一下不就行了吗？
嗯是的
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气缸压力都可以量一下，看看压力是多少。
嗯是的
让他漏气就行了。
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现在可以到3200转了
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缸压的话9个以上。这个压力越高，发动机动力越好。反之动力就越差。
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手动挡位它始终都是建立在你发动机正常的基础上。你发动机动力输出，扭矩够大，它转速就低，不够它就变高。
刚才做的那个失速试验已经说明了发动机动力这一块严重有问题。
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哦哦 原来是这样
嗯
