你好，你这个喷油嘴换了要把喷油嘴头子上的喷油嘴编码写进发动机电脑版里面，每次互换都要重新写编码不然故障码清不掉的，然后你这个车就是喷油嘴卡渍导致不能启动，搞个车拉启动就好了（启动过后一定要大油门轰下3000转以上然后上路用低档位高转数跑个十几公里，等怠速发动机运行平稳就好了）
你好，你这个是喷油嘴卡死了
你车子是手动挡还是自动挡的
喷油嘴那个高压油管松掉打马达出油的吧
喷油嘴没事拿出去检测了
油轨压力够了
只要25MPA以上就可以
能是喷油顺序不对吗
这个没有关系
你装的时候原来的一缸还是一缸吧
就拆一个
那不会的
就是喷油嘴卡死了
一缸的铜垫漏气了
手动挡的直接搞个车拉启动，启动后大油门轰3000转用一挡跑个十公里就好了
用解码器动作测试喷油嘴，测试一缸就是一缸，测试二缸为什么是三杠喷油嘴工作呢
他这个喷油顺序是1342
测试三杠是四缸工作，测试四缸是二缸工作
对的
是这样的
哦哦 这是正常的，我这个是手动挡的
对
用启动液就可以着车
是正常的
柴油车都是这样的
那就是柴油不进缸
这个车的喷油嘴很娇贵的，空气没有排都会导致喷油嘴卡死，一个喷油嘴卡死又会导致其它喷油嘴卡死
那我这个是换完没排空
换完，都着车车抖一分钟吧，车就熄火了
然后就这样了
那就对了，搞个车拉启动就好了，启动后一定要大油门轰十几分钟，然后在用低速挡高转速上路跑十公里就好了
喷油嘴拿出去检测了，说有两缸喷油少，换了两个，还是不行
德尔福喷油嘴修复没用的
换了
用启动液着车行吗
启动液着车的话，你油门要能加起来就没事
对加油门没反应，不知道咋回事
那就是喷油嘴头子还是卡死的
你搞个车拉启动
最简单最直接的方法
你这车估计车速要拉到五六十码才能冲出来
喷油嘴卡死不喷油，还是一直喷油
他这个有两种情况一种是卡死了不喷油，一种是卡死了像小便一样喷油不雾化
三个缸也应该可以着车吧
两个缸就可以启动
不能启动的话就是有三个缸不工作
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我单接一个喷油嘴这个雾化还可以
看着可以 报故障码
你再装回去要排空气的
嗯嗯排气了 把喷油嘴螺丝松开，打车，出油在装上
这是排气出的故障码，用启动液着车也没有故障码
喷油嘴泄压了吧
你读取轨压看下
这是打车数据 不着车
一直打马达轨压会不会变化
对上下不超过5
有时候高 有时候低
那就是喷油嘴问题
和要求比
没看懂
四个喷油嘴拿去效验，说有两个喷油小
车主有几个之前换的
也拿去效验说行 装车还是不着火
他没拆喷油嘴之前好的拆下来再装回去就这样了对吧
你搞个车拉启动
校不好的
除非换四个新的喷油嘴
德尔福喷油嘴不是博士的
换了两个旧的
旧的不行的
之前车是开来的，就是一缸漏气，
你这样打马达不可能能打启动
拉启动就可以了
用三档拉启动就好了
嗯嗯 我装上 试一下
还是不行
这是二缸喷油嘴不行吗
这个就是三缸喷油嘴不行
你可以拔喷油嘴插头确认下
你换了喷油嘴要写那个喷油嘴编码
不然报的不准的
喷油嘴头子上不是有那个字母
要把字母写进发动机电脑版里面
嗯嗯写进去了
那就没问题了
就是一缸写的一缸 二缸写的二缸
那就对了
故障码是二缸 发动机机是三杠对吧
你把二缸喷油嘴插头拔掉再读取故障码看下
二缸拔掉故障码是四缸
那就是三缸喷油嘴
是车上的三缸吗
是的
4s
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或者我动作测试二缸看发动机那个喷油嘴工作也行吧
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那我跟别的缸互换了 怎么还报这个缸呢
你换了要重新写编码
有要着车的意思 就差一点
嗯嗯编了
你刚刚拉车速度拉到多少码了
速度跑快点拉车
不能太快全是雪 太滑了
我以前最高车速拉过八十码才拉启动
你们那里下雪那是要注意安全
编码是按照动作测试编吗
4s
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