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帕萨特
13万公里换了正时链条和其他配件,没有换涨紧器说是改进款不用换,换下来的正时链条是这种的,请问换下来的是老款吗?
13万公里换了正时链条和其他配件,没有换涨紧器说是改进款不用换,换下来的正时链条是这种的,请问换下来的是老款吗?
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韩金亮
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-05-24 18:16:48
你好,这种车型就是张紧器容易损坏,既然更换链条就应该更换张紧器的,因为改款的,行驶了这么多里程也是有磨损的,希望我的解答能够帮到您
维修师傅说涨紧器是改进款不需要更换
改款的也需要更换啊,因为毕竟有一定的磨损啊
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检查一下正时下壳
张江海
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你好 我是11款帕萨特车主 论坛里说6、7万公里后 会出现正时链条跳齿 原因是因为10~12年6月这期间发动机的正时链条张紧器有设计缺陷 为了避免顶气门 现在想换新款改进过的张紧张器和链条 可以在区别的修理厂换吗
这个可以在修理厂更换,不过建议10万以后更换,6,7万太早了点
张建
4.9
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12年10月买的13款帕萨特,1.8t顶配,这款车的是正时皮带还是正时链条?我去4s店,售后说是链条的,当时用电脑测了下,显示-2度多,建议我更换正时那一套,优惠下来3000多。网上有人说正时链条不用更换,到底怎么回事,麻烦专家答疑解惑🙏
您好,正时链条的,更换需要最好全部配件一起更换,一般十万公里左右更换一回
郝存
5.0
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13款帕萨特,听说跑的里程多了得换正时链条!我就想问问正时链条坏以前有什么现象和征兆吗?如果跑了二十多万公里是不是必须更换!市面上的价格是多少?
丁梁
5.0
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你好,我的上海大众帕萨特,是2002年的行驶了19万公里。最近。链条张紧器那里有哒哒哒的链条声。发动机冷车状态下都正常。大约十公里后加减档急踩油门就有。涨紧器也换过3。还是有。请问这是什么原因。
张志龙
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问: 我的是老款帕萨特b5t 自从换了正时链条张紧器 涡轮增压 不 增压了 然后一脚油门踩到底到了五千转就又增压了 (原来到两千转就增压) 请问大师们这是怎么回事
陈鹏飞
5.0
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本人是2011款新帕萨特的首批车主,听朋友圈说最早的一批正时链条的涨紧器存在设计缺陷,存在跳齿顶缸盖的风险,网上也有很多案例,去4s店保养,师傅提醒说要换胶条了,我的车马上14万公里了,心里一直担心这个。我就想请问一下,怎么判断我的链条是否要换了?还有我的车现在3千公里要加一升机油,油水分离器出口总有机油,有什么解决办法吗
你好,这个需要读取数据流和观察正时调节机构的涨紧器来判断正时是否调齿了,烧机油问题应该是废气阀损坏了建议更换废气阀
王平
4.8
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你好,12年帕萨特,1.8T,行驶16万公里,更换过离合器,飞轮,正时链条。2挡升3挡有异响就跟手动挡挂挡不踩离合器挂挡那种声音样,就一下,升上去就没声音了。车凉的时候大,拐弯的时候声音也大,正常跑着没声音,是怎么回事?
对的,凉车换离合器,操作不好就会这个情况
李小鹏
4.9
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14款1.8T上海大众帕萨特、加速没有力、尤其是上坡、超车、超过2千转涡轮介入感觉不到顺畅而且伴有破声响、下坡感觉好多了、热车打火有当当的响声。前面咨询你们专家说是缺缸、电脑测试没有问题、换了火花塞、又以为是时轨链条松了、但是拆开一切都没有问题、点火时间也没问题。请教专家指点?
先把正时链条以及涨紧器换掉,然后拆进气歧管,清洗积碳。
张江海
4.8
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请问现在帕萨特1.4的发动机用的是EA2111高功率版。采用正时皮带,保养手册上说9万公里后每三万公里检查一下,18万公里更换。按理说厂里在多少公里该保养还会有所保留,不过18万公里的皮带确实以前很少见。有修理过这车的师傅给个建议不?目前大众1.4 1.6均采用的这款EA211发动机。
陈向强
5.0
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