发动机无法启动，先排除常规检查项目，如此蓄电池亏电，起动机故障，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括，智能控制器BSI，发动机ECU,ABS，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现问题，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元出现故障，也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对地电阻是多少？这样可以判断这两根线路是否存在磨皮搭铁短路的问题。这些都会造成发动机无法启动的问题。
但是玻璃窗升降也不起作用
玻璃升降开关也不起作用
其他的功能呢？遥控器，喇叭之类的管用吗？
数据流里面电脑状态是锁定状态是什么情况
发动机控制单元状态是锁止吗？
还有一个问题，拔了喷油嘴故障码用电脑也清除不了
对，是锁定状态
发动机控制单元能进入诊断吗？
可以进入诊断
起动机工作吗？
工作
BSI里面有什么故障码吗？
现在读
刚开始没有这个故障码，也打不着车
这个没啥关系的。用备用钥匙试试了吗？
就一把钥匙，
用车300电脑重新写了一下钥匙也一样
既然都没有相关的故障码，车辆进入发动机防盗的可能性比较大，我感觉很可能就是钥匙芯片的原因，这个也是常见的原因。
就是升降玻璃没电到，用电脑写钥匙时候，升降玻璃能上下
我说的其他功能都没问题，只有玻璃升降器有问题？
退出来以后，升降升不了，大灯近光也开不了
目前就是这几个现象
我说的遥控器和喇叭能工作吗？
沒有原车遥控器，只有外加铁将军，能正常常工作
通过诊断仪观察BSI中的数据流，看看灯光开关和雨刮开关的动作能不能激活。
车子很简配，沒有天窗手动档
我也没说这些啊！
不是灯光，玻璃升降器都不能用吗？可以使用诊断仪读取这些开关的状态数据流观察开关有没有问题。
防盗读了一个故障码锁死状态，有没方法解
防盗锁止肯定是有故障件，解锁防盗需要使用电脑诊断仪输入防盗码进行重新配置。
