参考可能原因排查。一缸从点火线圈到发动机电脑之间线路电阻测一下，对比别的缸，没问题的话拿电脑到修电路板那拆检一下。
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
可能会是
一般不是
看看点火线圈和火花塞
和别的都兑换过了还是一缸
把一缸的点火线圈和火花塞分别倒换到别的缸再试车
试过了
具体码发一下
码没拍到？
5缸是插头扒掉了
嗯稍等
好的
P2302 - 点火线圈1次级电路 - 点火不充分
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
在发动机运转时。
蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到次级点火燃烧时间错误、太短或不存在。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过大
线圈1控制电路对地短路
线圈1控制电路开路/电阻过大
点火线圈1
动力控制模块（PCM）
线圈1控制电路对地短路
线圈1控制电路开路/电阻过大
点火线圈1
动力控制模块（PCM）
可能原因这几个是重点
1缸的信号线一直有电
从电脑板出来，我们直接剪掉了，还是有电
电脑控制的是搭铁！
就一缸的负极跟电瓶正极搭是14伏左右，其他缸只有5伏以内
一缸从点火线圈到发动机电脑之间线路电阻测一下，对比别的缸，没问题的话拿电脑到修电路板那拆检一下。
