目前建议做3个方面收集数据，第一，用专用的汽车解码器检测数据和故障。第二，测量喷油嘴的密封程度。第三，测量汽油压力。
您好！有没有测量过汽油压力
关于油耗高的问题，我想问问实际油耗是多少，？比如100元汽油，能够跑多少公里？
这个软件显示50公里跑了3小时，这当然耗油了。说明长期在市区行驶，车速不高。
从第一张图看，发动机负荷偏高，进气压力偏高，进气温度数据不对，今日温度传感器就是空气流量计
包头加200元中石化是33.9升，只在市区内跑241公里就用完了，我把检测数据整个发一个图片，你看一下，我车哪里出了问题
检测数据上50公里跑了3小时，是否属实
不是一次性，是两天开动5，六次。200元跑241公里市区，是我实测
截长图发不过去啊
建议您高速行驶来测量下油耗，至少平均车速在60以上。否则打不到车辆最高档位，是无法判断车辆到底是否耗油。
以数据上的判断，不管是否一次性行驶的50公里，总体来说，累积行驶50公里，发动机累积运行3个多小时，平均车速10多公里，所以无法判断。
这就是检测的全部数据了，着实冷启动困难，还有油耗高的问题。同册这个车怠速抖动的厉害，但转速很平稳。换了五个机脚也不管用。
正常的冷启动电压不应该低于10.5伏，这点说明电瓶或者或者线路可能存在问题。
在发动机没有开任何用电器情况下，发动机负荷应该在20%左右。
进气压力应该在30，
进气温度不应该这么低。这些传感器都会影响喷油量，会影响启动性能和发动机工况。
在外停一晚冷启电压显视为12.3v左右
我该换什么传感器呀？进气，压力传感器和水温传感器都换过了。
你的数据流，显示7.1
我用智驶的obd检测仪。熄火或者是启动时的电压都能显示。在外停一晚，未启动时电压是12.3伏。
我这个车已经找了好几个汽修店了，都说搞不清原因。
他们说测电压和油泵的有亚都是正常。
目前只能说这些传感器检测的数据有问题，而不能肯定的判断更换了就一定会好。
这个数据不正常，它可能是被实际检测的数据不对，所以数据不正常，有可能是线路上不对，存在问题。
你的解码器上明明显示的7.1要么就是你这个检测设备不准确。
汽油压力测量出来是多少？
所以就又是拆洗进气道，换火花塞，换进气压力传感器，换水温传感器，都试过了，都不管用。
哎呀哟呀，我没问，是把车停在汽修店，额汽修师傅早上打火之前用油压去都测过，他说油压是正常的。
没有检测数据，那只能按着按着的零件换了，说不定换完所有零件还是没有解决
那我现在的解决步骤该是怎么样的？
首先你车辆的故障，油耗这个问题，我觉得要跑高速试一试，看看到底100公里油耗多少。
第二，要鉴别你这个解码器读取数据的准确性，如果准确，那么显示的冷启动电压就准确，电压显示7.1伏，说明电瓶有问题，或者说连接线有问题。
如果解码器不准确，需要借助一台有效的解码器观察数据。从目前的数据流中，进气压力，发动机负荷偏高。而进气温度不正常。如果解码器的信息可信，要检查空气流量计到发动机电脑的线路，如果正常更换传感器。
另外汽油压力要测量，冷车启动时的气缸压力要测量。
测量的结果不应该是“正常”，而是有具体的数据，比如汽油压力4.0bar，气缸压力10.7kg/cm
进气温度低，需要换传感器的话，换那个传感器？
空气流量计，您这款车的进气温度传感器应该和空气流量计设计在一起的
进气温度低，能造成，油耗高吗？
理论上会的，进气温度低电脑会根据低温的信号对喷油系数进行修正，根据物理定律，低温中，氧气含量会偏低，结合电脑内部的处理数据，会加浓喷油量。
还有一个问题，如果是，电瓶电压低，或者，进气温度低，为什么汽车本身不显示故障码呢？
所以你解码器到底可行度有多少，我也在怀疑，检测数据的准确度有多少。
另外，车辆的电脑记录故障和显示故障灯，是有一定规律的，当检测的数据在规定的范围，而没有超出这个范围，它就不会计算为故障。还有一些故障，在一定的时间被检测到，但是一定时间后有检测为正常的，这种情况，不会亮灯，但是会有故障记录。用解码器读取故障代码，可以读取到。
关于发动机负荷大，我车上装一台8英寸导航仪，同时这两天一直开暖风，和这个有关吗？
测量数据时，这些用电器都要关闭，这些都会影响到发动机负荷和进气压力，但是音响不到进气温度
不好意思，昨天那两个问题我还没想明白。一，进气温度显视平均9度，最低-1度，包头这几天空外温度负十几度，如果进气温度要达30以上，那汽车进气有加温功能吗？二，关于市区内行驶油耗高，可市区行驶红绿多平均速度很低，可以啥对比别人雅阁市区行驶高出这么多？
我的市区却这么高
进气温度上没有加热装置，冷车启动以前，温度应该与车外温度差不多，说明进气温度传感器正常。
当启动一段时间以后，因为发动机仓温度上升，进气温度会随着上升。
我明天问别人借了一个新的检测器。重新测一下数据。我的车进气温度低，我还是没搞明白是怎么回事。外面气温负十几度，每次启动车子的时候，大部分时间车子都已经凉了。那么每次启动时进气温度肯定很低呀。这算正常，不正常呀
如果进气温度和实际的气温温度差不多，就是正常的。
这个传感器可以计算到-40度
这两个毛病我都快晕死了。去汽修店去好几次，东西换了一大堆，花钱花二千了。可是问题就是解决不了。弄得我都不敢去汽修店。老让我换东西。
用你自己的解码器，在早上冷车启动以前，看看发动机水温传感器，进气温度传感器，这两个哪一个和当地气温最接近。正常情况下，在车辆启动以前，这两个温度应该接近气温温度
好的，水温传感器是刚换的，换了两个。如果您帮我解决了这个问题，我一定加倍打赏您
等冷下来，用你的解码器先看看温度
为了解决油耗高和启动困难。我已经在汽修店做了如下的项目。拆洗了进气道，进气支管、三元催化。清洗了喷油嘴儿。更换了新的四个双铱金针对针火花塞。更换了进气压力传感器。水温传感器。发动机的五个胶墩。变速箱油都是，半年前换的，机油是两个月前换。
我觉得这个故障主要看分析，情愿多花时间分析问题，不能以猜测来试着更换。
好，我用新的检测器把数据重新测完了再传给您看一下。
可以
在没有合适的检测仪情况下，可以先用你目前的这个解码器用上面的方法查看一下温度情况
