您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
请问车辆有没有故障码
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没有
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哪里都查不出
汽油压力多少？
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都正常，查了
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刚开始是热车停车第一次打不着火
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修的发动机，好了
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他说气门泄压
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但是修好之后打火是能打着，就是也是热车停车打火时间变长了，马达一直转好久
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后来电瓶也换了，还是这
可能我问你什么，你都会告诉我“换了”“新的”“正常”。如果是这样，那你这10元就白花了。
什么都正常，车辆就没有故障，就没有你说的情况了。
我希望你说的不是“正常”，而是具体的数据。比如汽油压力，标准数据是3.8bar。
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最近打车感觉偶尔快着的时候要灭，轮子转几下又着了
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今天打车第一把又灭了，出现了以前的情况
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都想换个发动机了
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汽油压力修车的说正常，喷油嘴啥的，也都正常
所以我说你这钱白花了。我也帮不了你
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好的
？？？
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之前问过你，你说可能vvt泄压
启动车辆的时候，发动机转速感觉快不快？
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快
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但是快着的时候，感觉，怠速不稳要灭
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有轮转的声音，估计是排气轮
vvt泄压会有响声，异响，“哗啦哗啦”的响声
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对
有轮转的声音是什么一个类型的声音
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呼啦啦的
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呼啦啦过后，感觉汽车不动了
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要不就着了，要不就灭了
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滋滋。。滋。。。呼啦啦。。。然后停一下，没反应了，才着
马上再启动，哗啦哗啦的声音还会出现吗？
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马上启动，一切正常，声音也正常的很
如果是vvt系统泄压，一般会在长时间停车后出现这种声音。因为在建立起来机油压力以后，这个响声就会消失
声音正常后，启动的车辆，会不会像正常车一样，比较容易着车
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第二次打车正常
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之前就是第二次正常，但是停车十分钟后，第一次打不着
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后来修了发动机这个问题好了，换了缸垫跟气门好像是，还换了个排气轮
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但是出现了，灭车立即打车，马达一直转，不着，能转七八秒情况
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后来电瓶也换了
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之前是热车第一把着了灭，比较有规律，是一定出现的，
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现在是第一次打车感觉要快灭，一般能着，但偶尔灭，出现情况也没有规律，还有那个立马打车马达转时间长的问题
大修以前冷车启动有响声，会出现启动后熄火。热车熄火再启动没有问题。
刚大修时，冷车启动问题解决，但是出现热车启动时间过长。
现在是冷车异响，熄火，热车启动时间长
对吗？
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大修前，冷车启动一把着，但是听到轮子转的声音，他说是排气轮坏了
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汽车停放十分钟以后，到一个小时之间，第一把打火必然熄灭，第二次正常
大修前只是冷车启动响，其他都正常，大修以前热车启动也正常吗
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大修后，汽车停放十分钟到一个小时可以打着，但是偶尔会出现马达一直转，能转七八秒才能着的情况
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换个发动机我也不能保证问题能解决，根据描述的情况，我感觉发动机的问题有，线路，传感器的问题也有
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比较头疼，疑难杂症，4s店去了三个了，查不出，修车的地方也跑遍了
如果是我来修，我会先检查热车启动时间长的问题，我会对车辆连接示波器，观察汽车启动时，曲轴位置传感器的波形，凸轮轴位置传感器波形，以及启动时点火线圈和喷油嘴的信号。把这些波形采集下来，再对比正常车辆。如果波形没有任何差异，说明传感器和正时没有问题。至少可以分析出一部分传感器和机械方面是正常的。
接下来，我会连接油压表，不管换了什么，汽油压力需要3.8bar，不能过高，也不能过低。
从这些方面找到突破口，然后顺藤摸瓜
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这些4s店都可以吧？
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我之前去过一家，都查了，外部他说没什么问题，只有动发动机了，我也不知道查啥了，
问题的关键就是4s店给检查的结果就一个正常，没有具体数据，就算给你了数据，你也不知道是不是真实的数据，因为他们知道你不懂车。
示波器这个工具，是未来汽车维修的必备检测工具，它可以把去读取车辆的传感器数据，会把这个数据用图像的行驶反应出来，比如发动机转动一圈，曲轴位置传感器就会反应58+2个波形，因为这中间有58+2个齿。我们可以根据这个波形来分析车辆到底有没有问题。
首先要判断传感器检测到的是否有问题，如果传感器检测到的没有问题，就考虑发动机控制单元。
如果传感器检测到的数据有问题，就考虑传感器和该传感器所检测的机械部分故障。
现在只有找到故障的切入点，有理有据的进行维修检查，而不是换总成。换发动机总成可能会解决问题，也可能无法解决问题
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那下一步怎么做
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我再检查一下吗
用示波器读取波形，与正常车辆的波形进行对比，看看有没有差异
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好，如果换个发动机，得多钱
上万
具体多少钱，我记不住。
原厂发动机过来没有传感器
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有个修理厂说五千，我怕太便宜
