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酷威2.7气囊发火管1电路开路

酷威2.7气囊发火管1电路开路
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赵孔跃
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查游丝，用2欧姆电阻代替试一试
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-汪帆，很高兴为你解答。
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有没有2欧姆电阻
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没有
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现在怀疑油丝的问题
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你这个是什么意思，我不懂的呀
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修理工？
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有时候喇叭还会自己乱叫
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我不是修理工
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EGR那个是怎回事
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废气再循环阀也有问题
小贴士：该回复还有
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P0571-制动开关1性能 当监控时： 点火开关打开，蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： PCM 检测到制动信号 1 和制动信号 2 的状态不匹配超过50 ms。 可能原因 间歇性故障码 （B15）制动信号 1 电路接地短路 （B16）制动信号 2 电路电压短路 （F202）装有保险丝的点火开关输出（运行-起动）电路断路或高电阻 （Z908）接地电路断路或电阻过高 （B15）制动信号1电路断路或高电阻 （B16）制动信号2电路断路或高电阻 制动灯开关 发动机控制模块（PCM） 多半是发动机电脑故障。发动机电脑硬线收到刹车开关信号发送到车载网络中。
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有P0175是主要故障。 p0571制动开关1性能 特殊工具:单击以显示此过程中使用的工具列表 操作理论 停止灯开关由三个独立的开关组成。动力系统控制模块(PCM)通过制动信号1和制动信号2电路独立监控其中两个开关。当刹车踏板松开时，PCM监控的两个开关都被关闭。当踩下刹车踏板时，两个开关都是打开的。如果PCM检测到一个开关关闭而另一个开关打开，就会发生故障，PCM将采取适当的操作。 当监控: 齿轮选择器驱动，车辆速度高于最小值，电池电压大于10.4伏特。 设置条件: 动力总成控制模块(PCM)检测到在监控过程中刹车信号1或刹车信号2的实际状态与期望状态不匹配。 可能的原因 (B15)制动信号1电路短路接地 (B15)刹车信号1电路开路或电阻过大 (B16)制动信号2电路短路至电压 (B16)刹车信号2电路开路或电阻过大 熔断点火开关输出(运行-启动)电路开路或电阻过大 (Z911)接地电路开路或电阻过大 刹车灯开关 动力总成控制模块(PCM)
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