您好,根据描述和沟通,拔掉电子气门伺服马达插头失火故障消失。怀疑是气门升程调整机构存在机械磨损或者气门背部积碳导致进气量不足。
建议对调摇臂或者检查气门背部积碳并清理测试,祝工作顺利!
您好,根据描述和沟通,拔掉电子气门伺服马达插头失火故障消失。怀疑是气门升程调整机构存在机械磨损或者气门背部积碳导致进气量不足。
建议对调摇臂或者检查气门背部积碳并清理测试,祝工作顺利!
基本看不出什么问题
我给偏心轴拆了
气门升程控制调整机构有没有脱落
故障怎么出现的?
正常行驶出现的
偏心轴摇臂,中间推杆有没有错位
车辆过来发现1-2缸失火后对调油嘴和火花塞后无效拔气门升程插头后工作正常
缺缸抖动?
我拆的时候没发现有错位
嗯,重点检查1/2缸的摇臂和中间推杆
推杆??是啥
气门弹簧是否正常
弹簧我也看了没问题
偏心轴驱动的那个
我现在怀疑要不是顶桶要不是摇臂
嗯。拆掉挺杆看一下,或者对调位置试试
我拆了也看不出来啥
对调安装位置测试
你的意思是我给装三缸试下是不是
摇臂能不能对调
您这个情况如果看不出异常,应该是气门升程调整机构出现机械磨损导致。
磨损的话怎么解决
可以对调测试,确定故障后调过来即可
如果是磨损导致,建议更换缸盖总成
不能单独跟换配件吗
也可以更换,需要更换同一制造公差的配件
单独换顶杆可以吗
这个液压的直接装就可以了吧
是的,安装后调整正时
这个我看了下不用拆正时啊
直接可以拿出来
先对调摇臂位置测试一下
👌
这车保养的不行呀,气门背部积碳明显吗
我来用内窥镜看下
我感觉积碳跟这个没关系
因为电机插头拔了行驶一千多公里了都没问题
拔掉插头后气门升程处于最大位置,如果积碳明显,影响进气量,会出现失火
那我先对调下然后把气门积碳洗下在试吧