各位大师！英朗GT2016款手动精英型，7月份买的车，现在行驶6000公里，开空调无论是热还是冷，无论是那个档位，发动机无力，尤其是在上坡路要熄火停下来的感觉，请问各位大师这是何原因？谢谢

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各位大师你们好！我的东南v3才10个月的车，今天发现汽车在行驶过程中发动机抖动得厉害，当时发动机故障灯亮了几下又恢复了，然后速度也提不起来，听排气管的声音就是那种上气不接下气的感觉，感觉马上要熄火一样又没有熄火，当时开着空调，我感觉不对劲我又关了。然后我一直行驶了大概20公里后我停下来熄火检查。也不知道是什么原因。然后我又启动又发现正常了。以我的经验来看，绝对不是怠速问题，和操作无关。请各位大师帮忙看下是什么问题？谢谢谢谢。

14款英朗手动gt。现在45000公里。前两个月发现冲车明显，动力明显不足，油耗增加。然后去单位下面的汽修厂检查，火花塞不行了，这个确实不行了。换了之后，还是冲车，在检查是点火线圈有毛病，也换了。之后依然冲车，而且发动机声音增大，动了倒是明显增加了油耗还是没下来到9。最近感觉动力有些下降，油耗暴增可能因为空调原因，前两天重置了油耗，目前油耗接近十一，而我以前油耗即使夏天也没超过8.5.而且发动机声音比以前大。想问问师傅这个问题是什么问题，怎么解决。谢谢！

我的车子别克英朗手动1.5L.上周有涉水，涉水行驶过程有几下抖动，没有熄火。 车辆刚买一年多了，还在质保期。 我个人开第一感觉是油耗有增加，深踩油门，转速和提速反应比以前明显慢很多。并且车子应该是发动机位置有轻微抖动。抖动较以前是厉害一些。 前天去4s店让师傅检修下，没有发现问题，说抖动也是正常转动的原因。4s店也没有拆发动机仔细检查。只用灯照了照，吊起来看看，听听声音，开车转了一圈 我不放心，去家门口维修师傅那里让他帮用压力表测了下杠压，3个是10点多，一个是9多一点。 夏天我车基本已经干彻底了，想问下要去4s店彻底检查么？都检查哪些项目？不能再被4s店忽悠了！如果发动机问题要大修么？我不说涉水引起的，质保能用么？我车子才一年多。谢谢各位大师解答援救，感谢

各位师傅们好。我的是16款别克英朗刚开1600公里，行驶中低速1-2档发动机发出叽叽叫的声音，车子跑起来之后声音就没有了，遇到情况再次起步还会出现叽叽叫的声音。让四s店检查了他们拆掉皮带异响还是会出现。现在还在查找根源一直没找到根源。无奈再次跪求大神们这到底怪那个部位刚买的车子就出现这种问题真心痛。我的车子在北京买的上的安徽的牌照，不知道车子出现问题售后怎么解决。现在户也入好了上的安徽的牌照。车子异响解决不了能申请更换车子吗？

请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢

各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重） 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师，我车可能是什么问题？谢谢 （刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）

别克15款英朗车手动，当时天气晚上正下大雨，车辆路过积水桥洞，积水距离约5—8米，看前车安全通过，3档行驶进入，熄火，自我认为应该是油门不足憋死的，但水应该高于排气筒高度了，没有下车实际测量，停了约10—20秒，二次打火成功驶出，开始感觉动力不足（在水里时），后逐渐正常，12小时后拆解检查进气口未有进水痕迹，空气滤芯有一小部分潮湿，节气门前管道无水痕迹，无发动机故障码，机油颜色正常（后已更换），现在正常行驶，请问发动机会有问题吗？积水如高于排气筒高度时，二次打火会进去发动机吗？

我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。

您好，我的车辆是 别克新英朗 ，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧