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揽胜极光
车子出现好几次突然没电打不着火的情况，真的很让人抓狂。检查了下不是电瓶的问题。就是突然就没电了。请师傅解答。上次洗车师傅没查出什么情况，但是电瓶亏电这个问题可以完全排除

车子出现好几次突然没电打不着火的情况，真的很让人抓狂。检查了下不是电瓶的问题。就是突然就没电了。请师傅解答。上次洗车师傅没查出什么情况，但是电瓶亏电这个问题可以完全排除
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尹棋
4.5
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
跑了多少公里呢
mechanic_avatar
没电的时候仪表有显示吗
mechanic_avatar
不到四万公里，已经更换过一次电瓶了，仪表显示未找到智能钥匙，几分钟后就全车没电
mechanic_avatar
建议更换遥控器电池
mechanic_avatar
mechanic_avatar
遥控器电池换过一次了
mechanic_avatar
出现故障之后更换过了吗
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没有。这个跟钥匙有关么，钥匙要是没电的话为什么一打开车门再打火，就全车没电了呢
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识别不到钥匙的话就会自动保护喽
mechanic_avatar
建议更换遥控器电池之后再试
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黄卫标
4.9
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李旭
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杨振杰
4.9
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曹拉成
5.0
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，
这个百分百就是漏气 或者空气流量计坏了 但是你打烟雾不漏 要么就是节气门挡住了进不到进气直管这里 要么就是内漏 说两个常见的故障点 第一碳罐电磁阀 第进气道上 高压油泵旁边有根真空管存在泄露
陶辉辉
5.0
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，
点击图像加关注有问题随时联系 建议加95或者95号以上汽油再试，如果故障依旧，检查发动机正时，正时没有问题更换原厂涡轮增压器
杨乐
5.0
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8277
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使用专检执行自适应值清零和燃油常规检查。
陈利清
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你好，这个需要检查一下变速箱是否有问题，首先检查一下变速箱油。
郭振启
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15年奇瑞路虎极光2.0t，停车1个小时左右启动车辆发动机抖动，加油发动机发突转速上不去然后熄火，仪表显示变速箱故障性能受限，报p0221-00 p2135-00故障码，于是拖回修理厂，清洗匹配了一下节气门，故障依旧，然后检查油门踏板，六线1号6号针尖有6v电压，插上踏板路试1公里正常，在一个转弯的时候松了一下油门，在踩油门的时候完全没反应，但是车辆不熄火，怠速相当稳定，熄火重新启动，刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了，稳住油门转速自己就下来了，然后踩油门踏板还是没反应，刚好当时431在读数据流，踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化，但是发动机完全没反应，第二天早晨又正常了，怎么试也没试出昨天那种情况，但是发动机报随机性失火，于是推荐车主去4s店，4s说是喷油嘴，回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障，多缸随机失火，完全没有方向了
您好，根据您的故障描述以及给我发的故障码照片，我建议你检查油压是否正常，聪数据流上看是油压不足造成的，失火的原因也是因为这个，我建议线更换高压泵，希望我的回答对你有所帮助
武中强
4.8
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没有您说的那个东西
根据你描述的故障情况AUTO HOLD自动驻车功能不能用，需要在设置里面便利功能把制动器保持打勾状态，用方向盘按键进入仪表设置，在行车辅助里边有一项是制动保持，勾选按需保持，这款车型是半自动的HOLD,就是你挂D档，然后按下电子手刹，按下去相当于拉了手刹，然后要走的时候加油，自动松手刹。就是这样，路虎揽胜极光停车还是得手动拉起手刹，但是不用换空挡，保持D档就行了，然后想走了就直接踩油门，手刹会自动关闭，这个只有仪表设置里面可以进行设置勾选，其它的再没有操作的地方了
郑建华
4.8
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别克英朗打火没反应
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