路虎极光2.0T报P5050-27故障码，故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题，出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，
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#发动机拉缸有何现象# #困油现象# #缺缸的现象和原因# #节气门积碳# #路虎发现2# #路虎发现6# #路虎发现者# #路虎发现者2# #路虎发现者3# #路虎发现者4#

王晓利

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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使用专检执行自适应值清零和燃油常规检查。

2021-10-12 11:24:59

你好，我是汽车大师专家技师-陈利清，很高兴为你解答。

你好

你好，我研究一下。

好的👌

故障码是那个模块报的，就一个故障码。可以删除不

就一个故障码

发动机里面报的

先拿专用电脑做一个发动机自适应值清零和燃油系统复位。

做了

不过我是拿的PAD3

做的

我这里没得专检

最好的拿专检做一下。

主要是学习节气门位置

节气门我也学习了

不是专检里面的软件不对。

那我这个检查方向还有没有

如果拿专检做了复位

还是有这个现象还有没有其他的方向

看数据流，怠速不稳的时候读取油压数据、空气流量数据、转速数据。

油压再40bar

空气流量数据再1.6到1.8

他这个怠速忽高忽低不是经常出现，有时候开几十公里都不会出现

你这数据都不对呀

空流数据对吧？

我换了一个空流数据还是这样子

不对，怠速最少也得4克左右

长期燃油修正再0左右，短期燃油修正再正负5以内

我换了个空流数据，在1.8到2.0之间，结果比这个还要抖

正常的，不要超过10就行。

出现问题的次数还要频繁

每次出现故障就报这个故障码

如果空流数据过小，一般都是漏气，我用烟雾侧漏仪检查无漏气，碳罐电磁阀也没有问题

有时候出现问题不报故障码

可是2个多就是不对的了

对啊，我也在琢磨这个问题，一般2.0的发动机空流数据再3克左右

所以说做自适应清零是很有必要的

小贴士：该回复还有

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根据描述的故障提示我给您诊断思路，还有一个油泵模块的，你看一下那个油泵模块的线路有没有问题，把尾箱左侧的装饰板拆了才能看见以上故障诊断是根据我 7年维修捷豹路虎经验所得希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你的问题解決！

黄卫标

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16年路虎揽胜极光发动机不能启动！拖车来店里，过了一个晚上什么都没动现在又能启动了，发动机亮这些故障码有谁知道什么问题的吗！是不是高低压油泵坏了？

他这个如果拆不动的话，就需要震一震，然后喷点疏通剂。

李旭

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求助！我这里有台15年的路虎极光，处理启停功能用不了！之前辅助蓄电池报警更换了辅助蓄电池！做过对辅助蓄电池进行，更换记录！用诊断电脑读没有报相关的故障码！出去跑了，大约有一两千公里，回来还是一个样！

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杨振杰

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发动机故障灯亮，检测是油压问题，换了汽油泵好了，开了100公里出现熄火，去了修车厂，说是氧传感器问题，换了前面的氧传感器当时好了，开了20公里故障又出现，回来动了下后面的氧传感器又好了，开了30公里没出现问题，故障是打火吃力，不给油熄火。担心故障再次发生，路虎极光6万公里

建议先检查高压泵！其次检查凸轮轴轮是否损坏

曹拉成

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路虎极光2.0T报P5050-27故障码，故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题，出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，

这个百分百就是漏气或者空气流量计坏了但是你打烟雾不漏要么就是节气门挡住了进不到进气直管这里要么就是内漏说两个常见的故障点第一碳罐电磁阀第进气道上高压油泵旁边有根真空管存在泄露

陶辉辉

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13年进口路虎极光，跑了15万公里，加油发动机转速上去了，速度上不去，检查涡轮增压不工作，三元催化堵死，现在换了三元催化，故障灯消失，涡轮没有报错，但是还是加油提速慢，修理厂说行车电脑要自学习一段时间，跑一百多公里就好了。请问这说法有道理没？如果没有，是什么原因导致加速无力

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郭振启

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点击图像加关注有问题随时联系建议加95或者95号以上汽油再试，如果故障依旧，检查发动机正时，正时没有问题更换原厂涡轮增压器

杨乐

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15年奇瑞路虎极光2.0t，停车1个小时左右启动车辆发动机抖动，加油发动机发突转速上不去然后熄火，仪表显示变速箱故障性能受限，报p0221-00 p2135-00故障码，于是拖回修理厂，清洗匹配了一下节气门，故障依旧，然后检查油门踏板，六线1号6号针尖有6v电压，插上踏板路试1公里正常，在一个转弯的时候松了一下油门，在踩油门的时候完全没反应，但是车辆不熄火，怠速相当稳定，熄火重新启动，刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了，稳住油门转速自己就下来了，然后踩油门踏板还是没反应，刚好当时431在读数据流，踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化，但是发动机完全没反应，第二天早晨又正常了，怎么试也没试出昨天那种情况，但是发动机报随机性失火，于是推荐车主去4s店，4s说是喷油嘴，回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障，多缸随机失火，完全没有方向了

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武中强

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没有您说的那个东西

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郑建华

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盛兆民

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手机版：路虎极光2.0T报P5050-27故障码，故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题，出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，

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