电喷车,怠速运转时设定轨压比实际轨压高怎么回事？
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李超

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2016-07-30 07:49:17

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您好，轨压不足

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设定值比正常的数据高出很多

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您好，您这个情况不是，设定的轨压高，而是实际的轨压偏低，您这个建议先检查高压油泵，直接是高压油泵导致的实际轨压偏低

林同军

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老款迪尔电喷车实际轨压高于最高轨压值(MeUn)怎么回事

该车辆使用的是高压共轨的技术，该技术是由电脑控制喷油器进行喷油的。喷油器连接在高压油轨上。高压油轨上有压力传感器检测油轨的压力。当电脑监测到优惠压力低于25兆帕时。这不会控制喷油器喷油的。维修是需要重点注意。如果电脑监测到有压力的信号过大，同样也不会喷油，最主要的是确定有轨压力传感器的信号是不正常。

徐发宝

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高压共轨机器为什么怠速车能燃加油就熄火是怎么回事?

你好，读下发动机数据看看怠速时候的油轨压力数据看看够不够呢，怠速时油轨压力数据是大于250bar。

阎许

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我是哈佛H3柴油2.5T电喷的跑高速时突然熄火，用电脑检测提示轨压控制器大于上限，怠速时不稳，新修的高压油泵，油嘴是新换的，之前是因为不好着车修的泵，修完就出现轨压大于上限和怠速不稳，到底什么毛病

刘金刚

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大众途观ea888油轨压力上下跳怎么回事？车还能正常开，正常值40p，现在20－30－40－50－之间来回跳，高压油泵还有间断的滋滋滋的声音，高压油泵也换过？但是偶尔怠速会熄火！还检测出怠速转速时系统过希，这是什么问题求专家

你好！根据你的描述，这个高压油泵压力不稳定，一般都是，实际油压存在问题一直调节，油压传感器本身存在问题，发动机控制单元，高压油泵本身和线路，凸轮轴里面机械故障导致。这种情况下维修建议重点检查一下高压油泵本身和里面机械部分是否正常，油轨压传感器，低压油泵实际油压，还有高压油泵你这个更换1.8T和2.0T的是不一样的。

刘东

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比亚迪F3，三万多公里。原车带天然气。之前没问题，前段时间挂五档转速过两千转开一段时间停车后怠速不稳灭车。换了喷轨后车还是会抖但不灭车。后来修好原车喷轨装上后又成了转速高的开一段时间后停车就怠速不稳灭车。这个是怎么回事呢？

杨松

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2013年的华泰圣达菲柴油电喷，发动机型号OED483Q 大泵到高压轨的高压油管不出油，导致着不了车，堵住回油管后高压管出油才能着车，松开回油管，车子没发高速运行加速时灭车。电脑检测故障为:1013 历史故障码油量计量单元(MeUn)供油量达到最小设定流量的情况下，轨压负偏差变超限值(实际轨压高于设定值) 车子换过高压轨柴油过滤杯大泵油量计量单元。

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李五华

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