你好!根据你的描述,这个高压油泵压力不稳定,一般都是,实际油压存在问题一直调节,油压传感器本身存在问题,发动机控制单元,高压油泵本身和线路,凸轮轴里面机械故障导致。这种情况下维修建议重点检查一下高压油泵本身和里面机械部分是否正常,油轨压传感器,低压油泵实际油压,还有高压油泵你这个更换1.8T和2.0T的是不一样的。
你好!根据你的描述,这个高压油泵压力不稳定,一般都是,实际油压存在问题一直调节,油压传感器本身存在问题,发动机控制单元,高压油泵本身和线路,凸轮轴里面机械故障导致。这种情况下维修建议重点检查一下高压油泵本身和里面机械部分是否正常,油轨压传感器,低压油泵实际油压,还有高压油泵你这个更换1.8T和2.0T的是不一样的。
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你好!如果高压油泵更换过还是这样不稳定,你这种情况下建议你检查一下低压油泵是否存在问题,你最好是把完整的故障代码提示发我看一下
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怠速有没有抖动或者说失火现象,数据流读取一下
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你这个油轨上面那个压力传感器检测过没有是否搭电反了把这些传感器损坏或者说你控制单元更换应该没有问题吧?
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单独油轨道上面有个传感器,这个压力就是那个传感器读取的,高压油泵上面那个是控制电磁阀
大致位置在机油格旁边或者说你发个图片给你圈出来,高压油泵的调节就是通过这个传感器给发动机电脑,发动机电脑在给信号调节高压油泵,由发动机凸轮机械来转动这样一个工作原理。
低压油泵的油压也是一个重要的参数,
混合气过稀和那个油压,漏气这些有直接关系的。
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对的就是这个
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低压油泵这个,通过压力表测试
接头接哪里?什么样的压力表?
接头直接接高压油泵前面
这接口位置
正常几个压
正常这个在5到6个左右
低压103的正常值是多少?
通道号103的正常值是多少
140通道
106通道
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低压油泵测试没有还有就是那个油轨压力传感器。
如果的确都没有问题,你就直接测量一下高压油泵上面插头信号测量一下是否正常,可以通过示波器测试比较直观判断。
还有你高压油泵不要更换错了,1.8T和2.0T是不一样的
这个油泵压力不稳定,一般都是,实际油压存在问题一直调节,实际油压传感器本身存在问题,发动机控制单元,高压油泵本身和线路,凸轮轴里面机械故障导致。这种情况下维修建议重点检查一下高压油泵本身和里面机械部分是否正常,油轨压传感器
你好!问题是否解决或者说检查后还有什么疑问