大众清完喷油嘴造成前氧传感器故障换了三元前氧，故障间歇性出现油耗
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白植份

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-17 20:38:14

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你好，检查一下喷油嘴是否正常

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大众清完喷油嘴造成前氧传感器故障

陆健骏

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之前换了上氧传感器跑了100多公里，故障灯亮，油耗就高，开回去检查说是氧传感间隙性故障，给我把故障灯消了，开回来又跑了100多公里故障灯又亮，油耗又变高

这个要检查下前氧，前氧线束，然后看看三元催化，如果没问题就要看下电脑板

彭德刚

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16年新桑塔纳耗油量大，辣眼睛，故障码氧传感器，前后都换了，故障灯亮，经查氧传感器

根据您的描述，为系统太浓！确保燃油压力正常，进气压力传感器正常！建议更换原厂前氧传感器！

王小明

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一缸失火，故障灯间歇性闪烁，闪烁车无力，每次闪烁20-30秒，加速车无力，最多上80码，目前更换了火花塞，氧传感器，清洗了喷油嘴，

客户反映：一缸失火，故障灯间歇性闪烁，闪烁车无力，每次闪烁20-30秒，加速车无力，最多上80码，目前更换了火花塞，氧传感器，清洗了喷油嘴，【车型：福睿斯 2017款 1.5L 自动舒适型】维修过程：根据客户所反映现象及提供现索有一个缸压偏低，就须拆解发动机检修

李绵发

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起亚 rio 1.4 GL。p2097 燃油系统过浓第一排两个氧传感器都换了汽油过滤清换了之前的故障码是后氧传感故障换了两个氧传感现在就出现这个故障码2079 耗油量也大

重点就是要检查一下点火线圈，包括氧传感器和火花塞

陈杰

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修好的狮跑油耗高（维修更换前后氧传感器，正时调节轮，节气门位置传感器，空气流量计，三元），市内16-18升，高速10升，无故障码。

汽车油耗增加，主要和以下几个部位有关系！1.发动机积碳过多。2.氧传感器，三元催化！3.轮胎严重磨损或者胎压过低。油温传感器那个故障你需要先排除一下是不是线路问题，线路没事，换油温传感器！还有你读下数据流看看凸轮轴位置实际和当前位置，看看有没有工作！

孙晓哲

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百公里高速油耗在15个，满载人的情况下，现在前氧传感器故障，前置三元催化器清洗过了

油耗高导致的问题一般有第一喷油嘴漏油第二火花塞点火不好引起的第三氧传感器数据问题导致的第四发动机电脑板控制数据有问题建议按我说的进行检查排除维修下。

王俊

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亮发动机故障灯，怠速抖动熄火。报P209700故障码，后氧高于调节极限，粗段。更换了前后氧和三元催化，开了200公里后没油了去加油，加完又亮灯，这次报的后氧传感器信号消耗太慢和混合气过浓，短期燃油修正-15%。目前更换了后氧准备再开200公里试试，油压正常，火花塞正常，碳罐电磁阀正常！

建议方案：后氧传感器电压反应频繁的话，表示三元催化净化性能不够测底，更换完三元催化和前后氧传感器之后，短期燃油修整由原来的负25%，怠速可以调节到，正负5%到7%左右，说明调节正常，但是跑200公里后，故障灯点亮，但是并不会报混合气过浓的故障，只是报后氧高于调节极限，更换原厂或者纯拆的三元催化

李先强

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10年现代领翔报故障码，换了前后氧传感器，检查了油压和喷油嘴，清完故障码跑了二三十公里又点亮，这个故障是大修完出现的故障码，开着没什么感觉就是亮故障灯。

车辆故障，需要检查确定一下车辆进气系统是否存在泄露的地方，节气门接口，进气歧管接口，喷油嘴密封圈，真空管路是否有轻微泄露的情况，如果进气系统没有任何问题，需要检查一下排气系统是否存在泄露的情况，排气歧管接口，排气管接口垫，三元催化器接口垫，以及氧传感器螺纹接口是否存在泄露，如果也没有任何问题，需要检查一下三元催化器是否损坏，变形，三元催化器是否正常！如果没有问题需要检查一下氧传感器插头是否虚接，氧传感器线路是否存在问题，如果以上都没有问题，需要检查一下燃油品质是否合格！

孟帅帅

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宝马118001混合气过稀，清洗了节气门，进气系统，清洗了喷油嘴和缸内和三元催化器，清洗了缸内，换了前氧传感器，清理了空气计，怠速久了还是搬故障，是什么原因呢

15款宝马2系宝马118001混合气过稀，清洗了节气门，进气系统，清洗了喷油嘴和缸内和三元催化器，清洗了缸内，换了前氧传感器，清理了空气计，怠速久了还是搬故障，是什么原因呢？混合气过稀的话一般是进气系统漏气，油压过低，排气支管漏气和空气流量计有问题造成的

陈立

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