我的2013款1.6L自动舒适新捷达，行了21500公里，自己做了长时间的油耗记录，平均油耗9.8升/百公里，这样是不是太好油耗了，我这边是东莞
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汽车大师

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-10 09:12:19

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去请问你是在开空调这样状态下记录的吗。。如果是。。和你平常在市区跑。。那就是正常的。已经是很经济状态。。谢谢

相似问题

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我的新捷达目前行驶一万五千公里一直在4S店保养，最近自己刚换了5W_30全合成机油，发现比没换之前平均油耗高了0.5升，没换之前上下班平均油耗5.2现在5.6左右。刚换上时发动机噪音还比以前大点了，这是什莫原因，会不会是假机油？还是机油粘度低了？

周兴旺

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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。

根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度

郑建华

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我是13款新捷达手动舒适版，车子现在行驶5万来公里了。自新车不久，爱车在行驶过程中经常亮EPC和发动机灯，然后车子发抖，加油无力，重新打火又好了。每次都及时去4S店消除故障代码，中途多次清洗节气门，换火花塞，等等但只能管一时。车子每两三个月固定的来一次这种故障，十分烦恼。另外个现象就是车子冷车打火瞬间发动机轰的一声，转速猛增一下。最近一次4S店估计也没辙了，说可能是加了歪油，说加油之前加一瓶燃油宝在里面，但我每次都是市区最大加油站加油，网上看这个是捷达的通病，有的又在说是不是线束短路？求各位大神指教，万分感激！

林泽坤

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13款自动舒适版捷达，停了5、6个小时后，再启动预热很慢很慢，每次我都是原地热车1分钟左右，然后要开大约1公里左右踩油门才能从1档升到2档（换挡才慢慢顺畅）！如果开不到1公里至少要3000转才能换档！正常情况下都是2000转左右换档！请问，这是什么问题！夏天会好点，现在冬天了，这种情况越发的严重！我想不会是预热要这么长时间吧！

黄四齐

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15款新捷达自动时尚版10万公里更换正时后，发动机怠速轻微抖动，座在驾驶座位置座椅和脚下都在抖动规律性的由轻而重。在途虎养车换的，当时要求技师用专用工具他不用，后来正时皮带被两个人强行搞上去。我看了一下当时双凸轮的记号没跟拆之前对上（拆之前的记号是两个齿凸相对的），是一个齿凸对另一个齿凹，我跟技师说没对上，他说没事。后来就是车子怠速抖动，加速也不如之前，油耗也大了。请问大师们这种情况是正时偏差吗？能要求他重装吗？

你目前说的这种情况是更换正时套装以后出现的这个问题，就是正时，肯定没有对好，而且这个车型更换的话必须用专用工具卡住，因为它是双凸轮的，要不安装皮带的时候这个正时标记容易有错齿的情况。这会影响车辆的油耗以及加速性能，还有发动机的工作抖动。就是如果皮带张紧器没有安装好，或者是调整的太松，就会造成皮带有这个咕噜咕噜的声音。找他重新安装，要不这个正常也不能使用呀。

冯瑞

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郑师傅你好，我的车是一汽大众捷达，13款的，现在75000公里，教练车，这段时间会持续出现敲缸的声音，我记得我以前去过私人加油站加油，没有加私人油站的油时没有出现过这种情况，现在的情况是，在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点，就会出现“哒哒哒哒”的声音，我也去过4s店问过，，他们说要拆发动机，，这一拆就是10000多块钱，，我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题，因为实在没钱修理。比如换好一点的机油，或者清洗发动机等等。。谢谢，，在线等答案。。。谢谢

根据你描述的这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化，机油使用全合成机油，用一段时间再看看，发动机故障灯不亮也不抖动的话就是气门挺杆发出的声音

郑建华

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您好，我的车是15年8月的大众新捷达自动舒适版，车子行驶4万公里，最近问题接二连三。之前几天出现了epc灯亮，车子难以启动，启动后抖动严重，加油无力，检查是3.缸点火时缺火，昨天换了火花塞，今天早上启动没发现问题，本以为风平浪静了，开车不出3公里，方向盘助力故障灯亮，epc灯亮，abs灯亮，叹号灯亮。靠边停车后再次检查刹车油液面正常，防冻液正常，机油量正常，关闭钥匙门后，再次打开通电，abs持续报警。请问我的问题如何解决？

吴琦

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请问专家:1.6L自然吸气手动新款捷达，在转速、换档、时速方面的使用上怎样做才能尽量避免平时的积炭？有人说为了减少积炭开车时转速尽量再2500---3000转换档，可是我发现这款车在仪表盘上有“换档提示功能”:开车时转速表在一千八九百转、不到两千转时“换档提示功能”就要求我升档了！过了两千多转时发动机噪音明显增大，所以我很困扰，在减少积炭和维护发动机方面，到底应该在2500---3000转时换档还是按照“换档提示功能”的提示进行相应的换档？（我平时开车的时速一般在七、八十迈，我换档基本都在两千转以下换档，车已跑了一万两千公里）谢谢专家！！

李阿强

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大众新捷达提车马上一年，现在两万公里整。一万五公里的时候在汽修店清洗过一次节气门，近期正常加油行驶过程中时常出现抖动，早上开车出门EPC中途会亮一次，前两天熄火再次打火就消失，今天出现一次epc和带阀门的故障灯长亮反复打火不消失，直到半小时左右开到修理店epc再次点火自动消失，阀门灯行驶一个小时后才消失！修理店老板让去4S用电脑检测，去了登记时候工作人员说因为在外面近期洗过节气门，假设检查出是节气门需要清洗问题，两种选择要么在这花两百左右清洗，要么出两百检测费！后来排队太长回修理店找老板把节气门清洗了！期间4S点工作人员说清洗后匀速七八十码跑跑车辆自动就匹配了！明天不知道epc还会不会亮，但是今天加油过程中车身抖动的问题还有！期间担心是油品的原因跑过一箱97的油，换过汽油滤芯！车身抖动依然有

晋镇武

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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