丰田故障码P1760线性电磁阀对于线性压力控制电路故障，请问是什么意思。
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冯杨

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-09 09:45:17

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您好，故障吗: P1760自动变速器 - 压力控制换档电磁阀换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

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伏阿泽

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13年荣威550，车主反应车内有汽油味，报p0444碳罐控制阀电路开路消不掉，换了新的电磁阀故障可以消掉，但解码器读是间歇性的，电磁阀到发动机电脑版的线是通的，是电脑版的问题吗

您这个车的话，第一需要检查一下线路，看一下线路到方机电脑板有无断路短路的地方？第二个的话，看惯电磁阀也进行更换了，这说明电磁阀本身是没有任何问题的，如果说还出现开路或者断路的问题，那只能是机电脑板，那边是存在问题的

谷志超

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13年荣威550 1.8的冷车启动抖动缺缸亮故障灯发动2分钟就不抖了故障灯会自己熄灭故障为 3 4缸缺缸碳罐电磁阀控制电路开路火花塞高压包汽油格第一个氧传感器碳罐电磁阀以换节气门喷油嘴以清洗电磁阀线路以查没有问题请教大师这是什么问题

唐彦彬

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上海大众帕萨特1.8T自动超速箱故障码： 18238 p1830 压力控制阀4-N218对正极短路。 18155 p1747 电磁阀电源电压开路/对地短路。 18258 p1850 动力传输系统数据总线：来自发动机控制单元信息丢失。请问是什么故障？？

刘海洋

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10款荣威550 1.8排量，泡水车，换了车身控制模块和发动机控制模块，让人重新设了编程，只是不是在本车编程的，在别的同款车型上编程，装车启动过没问题，但是装在事故原车上就发不着车，马达没电，汽油泵不上油，故障码显示防盗器是锁定状态，问电脑板编程那边的说没问题，应该是线路有问题，可是我线路查了很久，并没有断线什么的线路觉得没有问题，想知道会不会是在其他车上匹配的不行，需要到本车匹配才可以

防盗没有解除，首先模块编程必须得在本车上进行的，再一个仪表进水无法确定是否正常，钥匙ID信息经过仪表滤波后转换为数字信号发送给车身电脑，建议该问题，使用专检诊断仪重新进行编程，读取防盗系统相关数据流，确定钥匙ID信息

唐彦彬

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你好大师，这个车来报故障p0496燃油蒸汽排放系统电压高净化流量和p0505怠速控制系统，车有轻微抖动，我洗了节气门，换了碳罐，所有气管不漏气，碳罐电磁阀插头拔了顺着吹不动，点火后吸气，清除故障码，然后读取故障码没有了，但是还有永久性故障码，请问这个问题我解决了没？还有p0496电压高是什么意思

点击图像加关注，有问题随时联系检查碳罐电磁阀控制线路是否有短路断路，如果线路正常更换碳罐电磁阀

杨乐

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11款丰田花冠，亮发动机故障灯，电脑显示p2759，变矩器离合器压力控制电磁线圈控制电器电路！具体车辆状态是，怠速偏高100转左右，换挡正常，偶尔驻车等红绿灯，怠速会掉到4-5百，然后马上回升至1000左右，再慢慢稳定怠速，过程也就2-3秒，请问是什么问题呢，该如何修复呢？

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种就是说这个电磁阀可以单独更换的我们都是更换总成阀体，这个单独价格几百到一千不等呢。希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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您好，我是2010款世博版新君威，排量2.0升，上个星期维修了变速箱，之前变速箱有顿挫，维修之后车辆不在顿挫，试车也正常，第二天早上打火发动机故障灯亮，车子上坡无力，方向盘变重，80码3000转，过去检查，电脑报压力控制电磁阀3控制回路高电压，请问您这是什么原因，已经出现2次了

贾亮

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我的是普锐斯二代，06年的，原来只出现气囊灯故障码，在路边店用一种平板的X431电脑解码不成功，反而把ABS故障码灯搞出来了，目前刹车有力，就是比以前刹车没那么干脆利索，行使中方开脚刹后有一秒左右拖刹，行使过程中手刹灯也一直亮着的，去过4S店和丰田专修店用专用电脑也解决不了问题，说可能ABS泵坏了，就是ABS线性阀偏置学习到一大半学习不了，每次学习进度不一样，也换过刹车油，用专用电脑排气了，在平地上校正学习的，acc状态下学习，小电池刚换，电压正常，每次线性阀偏置学习前都按照说明清除故障码，清楚记忆，进测试模式，再进线性阀偏置学习，同时也踩着脚刹，即手刹，学习的！问过有这个车换过ABS泵的车主，他们的车ABS泵坏的时候是刹车很弱，故障码很多，而且系统还带有报警声音发出，而我的情况不一样！不知是不是在用专用电脑学习线性阀偏置的步骤有那里不对吗？或者其它零件会引起ABS这两个故障码吗？请问我是是ABS泵坏了吗？

陈能斌

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11年1.8荣威550 车主反应一天晚上车子自动报警，之后发现遥控只能开锁不能关锁，由于这款车通病后备箱线路老是折断，于是剪开两边外套，发现有一根搭铁线断了其余线都露出铜丝了，于是把他们接好包好后，发现故障依旧，一按遥控上锁，喇叭叫一下，四个门还是不能上锁，后备箱可以按盖子上开关开启，但遥控不行。怀疑中控锁问题，所有车门关闭，用车内上锁开关上锁闭锁一切正常。电脑读取各个车门后备箱及机舱盖锁块数据流，均显示关闭，人为打开就显示打开。用机械钥匙锁左前门，发现只有左前门能上锁，其余门锁不联动，喇叭滴一响。拆开锁块，锁用一字起扣上，测量闭锁电机线路，按车内开锁按键，开锁闭锁均有火线过来，再用钥匙测试，只有解锁有火线过来，闭锁没有。怎么会没电过来呢，拆开门铰链线束没发现断的，维修陷入僵局，对了，怀疑过起止开关就是点火底座，换了也没用，不敢怀疑是车身模块，请师傅研究下什么问题

车辆自动报警，无法锁车起止开关在拔掉钥匙后显示橙色，正常情况下应该显示红色，说明该线路中有异常电压存在，导致车身模块误认为点火开关没有关闭，无法输出闭锁信号根据电路图检查附件电源中有三个零部件共用一天线，全部断开后故障依旧，当检查到副驾驶A柱饰板处插头时，发现插头有进水现象，断开插头清除水迹后故障排除该车带有天窗，检查天窗排水管是否存在漏水并修复

唐彦彬

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