装载机行走无力，咋回事儿

伙计们，咱今天来说说装载机行走无力的事儿。这要是装载机干活的时候没劲儿，那可耽误事儿啊！咱得赶紧找找原因，把这问题解决了。

发动机或变矩器故障

首先，咱得检查检查发动机和变矩器。这俩家伙要是出了问题，装载机可就没劲儿了。咱可以用对比排除法来判断，把铲斗装满，看看起升和翻转是不是都很轻松。要是轻松，那就说明发动机和变矩器输出正常。

行走系统压力不足

要是发动机和变矩器没问题，那咱就得看看行走系统的压力了。从驾驶室仪表盘的压力表上，咱能看出最大行走压力。要是这压力比正常值低，那可就麻烦了。这压力低可能是因为调节阀、快速回位阀、蓄能器弹簧或者单向节流阀出了问题。咱得一个一个地检查，看看是哪个部件出了问题，然后把它修好。

变速器油不足

还有啊，咱得看看变速器油尺，看看油位是不是正常。要是油位低了，那装载机可就没劲儿了。咱得把油加够了，让装载机跑得欢实点儿。

粗滤器或精滤器阻塞

粗滤器和精滤器要是阻塞了，那变速泵可就进油不足了。这可不行，咱得把它们拆下来，清洗清洗，让油顺畅地流过去。

变矩器进油阀压力太低

要是变矩器进油阀的调定压力太低，那进入分配阀和挡位阀的油压就太低了。这可不行，咱得把这压力调高了，让装载机跑得更快。

变速器分配阀故障

分配阀的零件装配要是正常，压力油流经分配阀内的单向节流阀、快速回位阀，作用于蓄能器和调节阀，推动蓄能器阀芯，直到压力上升达到系统调定挡位压力。要是分配阀内的调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及 O 形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。咱得把分配阀拆开，检查检查这些部件，看看有没有问题，要是有问题，就得把它们修好。

蓄能器旧弹簧永久性塑性变形

最后啊，咱得检查检查蓄能器的弹簧。要是这弹簧变短了，那行走压力可就下降了，装载机也就没劲儿了。咱得把旧弹簧换了，让装载机跑得更有力。