增压发动机的进气歧管里面的积碳是怎么产生的？
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杨成龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-12 23:15:58

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　你好　进气管积碳的产生是由于发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。希望能帮助到你

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首先您如果说确定大修这个发动机，然后都没有问题的情况下，需要检查一下废气阀以及车辆的那个涡轮有没有问题，再其次的话，看一下三元和氧传感器的数据。

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奥迪A4L2018时尚版才跑了2万公里气门室盖渗油，外面也问师傅、4S店师傅也说2016-1018款的EA888发动机气门室盖密封都是打树酯胶，到了2019年奥迪所以车型发动机气门室盖密封都打黑胶解决了渗油问题。所以我车是2018.1.26生产的是打树酯胶产生渗油，然后前2天去4S店拆开气门室盖打黑胶，弄好后发现发动机产生异响，好像有一种断断续续没油齿轮咬合的声音？拆气门室盖会产生发动机异响吗？【车型：奥迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型】。您好这种情况需要检查一下凸轮轴数据看看有没有问题。然后再对比同款车声音一样不。

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