您好，根据您车的故障分析，这种情况主要考虑EPS电子转向助力模块本身以及转速传感器本身以及线路电压是不是合适吧。这种情况只要模块本身的供电针脚以及搭铁针脚电压还有通讯针脚电压都是合适的话，那就是模块本身损坏导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况主要考虑EPS电子转向助力模块本身以及转速传感器本身以及线路电压是不是合适吧。这种情况只要模块本身的供电针脚以及搭铁针脚电压还有通讯针脚电压都是合适的话，那就是模块本身损坏导致的问题。
你好，故障代码图片发我看看。
目前车子可以启动，没有转向助力吗？
车子铭牌给下
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把助力电脑拆出来看看，没有明显烧坏的
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再装回去又有助力了，能清故障码
这种情况只要模块本身的供电针脚以及搭铁针脚电压还有通讯针脚电压都是合适的话，那就是模块本身损坏导致的问题。
那基本就是EPS电子转向助力模块本身损坏导致的问题。
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发动机模块的数据流，在车没动情况下，有5.3左右的车速
你在没有助力的时候我看看转向角度数据
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有没有可能发电机的转速信号
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或者变速器的时速信号错误
不会的，电子转向助力的不会的。
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还有防抱死系统不能通讯了，有影响吗
你在没有助力的时候检测一下模块到助力电机本身的两条线路电压是不是合适呢？
没有影响的
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电压没测，用试灯测有电
稍等一下
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没有转向角数据流
如果故障现象是时有时无的话，我怀疑就是模块本身接触不好导致的问题。
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4s
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时速表能动就有助力
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时速表掉下去就立刻没有
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助力的时速也是变速器的传感器一起的吗
迈速表传感器也是需要考虑的。
是的
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