微型一汽加宝发动机车着火后发动机转速表到头

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这种故障厂家都会有。相关解方法解决的程序。就像上面说的那种重新做一个升级，电脑版间接性控制水温信号失准去的还是，或者是本身的内部程序设计出现逻辑性问题。。

你好，一般全时四轮驱动的车辆不能够空档拖行的。以免造成变速箱离合片因无法得到油液润滑而烧毁。解码器解码没问题就好

解决方案：根据提供的故障码和检测过程分析，判断故障原因可能是空气流量计损坏。

您好，根据问题描述，P0505-27 怠速控制系统 - 信号变更速度超过临界值 信号变化比合理允许的更快 进气系统堵塞 前端辅助驱动过载、故障或部件卡住 检查空气滤清器是否堵塞 检查进气系统是否没有受到阻塞 检查前端附件传动带和驱动部件是否存在过载故障或是否卡死 建议参考上传故障指引，检查前端附件传动部件 发动机抖动时断开前端附件皮带确认抖动是否消失

根据故障码建议检查低压燃油压力传感器，拔插头启动测试，如果拔插头可以正常启动，那么更换低压燃油压力传感器试车重测。

问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。   调查： 1.     主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2.     从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3.     根据自己的维修经验判定活性炭罐故障；   维修： 1.     专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2.     检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3.     同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火；   故障成因分析； 1.     碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2.     如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3.     基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4.     加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。

建议检查一下缸压，对调一下喷油嘴。