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15款新科鲁兹 自动挡 14年10月提的车 跑了1万2公里 症状:在自动换挡时 发动机到达2000转左右时 换挡不顺畅 而且发动机声音很大 有共振的感觉 好像空转的感觉 出现的频率很高 偶尔有一两次不这样 换挡还可以 但最近大部分时间都是那样 特别是水温没上来之前 但是水温到90度了 也会有这情况 只不过声音小一点 换挡能顺畅度能强一点 切换手动挡试过 到2000转甚至更好都没出现过这个症状 求老司机帮忙 谢谢
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陈新安
5.0
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23498
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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mechanic_avatar
你好,用解码器读取一下变速箱故障
mechanic_avatar
去4s店让他们检测变速箱么? 是变速箱坏了么?
mechanic_avatar
是的
mechanic_avatar
有这个可能不排除,检查一下最稳当
mechanic_avatar
但是怕4s店说这情况属于正常情况啊
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不会的,有故障他们就会处理的,你把问题说了就行了
mechanic_avatar
他们不处理可以投诉的
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这个情况只需要电脑检测变速箱就能查出来么?还是也需要带着他们出去跑几圈? 因为这情况大部分时间是出现在水温没上来的情况 水温上来了情况会改善 我家到4s店的距离足够水热了 怕实验不出来毛病
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是的
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他们会试车的
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
陈增杰
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你好 11年科鲁兹空调压缩机不工作是什么原因 继电器不吸 你手按着就能工作 压力开关 室外温度传感器都换了 电路也查了都没问题 就是不好使
而且的话,它的中间的流程不是说一个东西决定的。我跟你说一下它的过程。首先我们开启空调ac鼓风机的时候,那么这个信号呢会第一时间传送到我们的空调控制模块,我们的空调控制模块的话,再将该信号传送到发动机控制模块里面去。在这个过程中,我们的空调控制模块它会监测我们蒸发箱温度传感器里面的温度,如果温度过低的情况下就是低于了二度以下,那么压缩机这个时候就不执行打开。只有当这块正常的时候,我们的发动机电脑才能够执行开启的请求信号,这个时候发动机电脑还要监测当前我们空调制冷剂里面的系统的压力合不合适,有没有存在压力过低和压力过高,如果压力合适,那么我们的发动机控制模块又收到了我们的空调控制模块所发送过来的空调请求信号,当这些条件满足之后的话,还有一个信号就是我们的环境温度,环境温度必须要大于0度以上,当所有的条件都满足之后,以及发动机这一块没有出现急加速和没有出现发动机进气以及水温高温的情况下,这个时候才会控制我们的空调压缩机的继电器来进行控制工作,从而压缩机继电器才会闭合,电源才能够到达我们的空调压缩机,空调压缩机能够工作系统才能够形成正常的制冷循环。也就是说这一块就是输入信号的问题和输出信号的问题。以及它的启动条件满不满足的问题。如果外在的启动条件满足,输入信号电脑发动机电脑里面已经接收,而发动机电脑没有对这个空调压缩机继电器做输出控制的话,这个时候就是发动机电脑坏了。而有没有通过数据流。通过发动机电脑里面的数据流来读取就能够识别出来。如果数据流里面显示收到了空调的ac请求信号,但是没有对外输出的话,这种情况你外在其他条件有满足的话,这种情况就属于发动机控制模块损坏。
于永洋
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高凤武
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尤一树
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