为什么车在时速八十迈，一直走，水温就会很低，甚至到了没啦！是啥原因，车上好像没有节温器，与这个有关系吗？
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侯圣余

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-26 10:46:36

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安装节温器，故障一定会解决的。

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没节温器，就有那么大的区别？？？

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跑着跑着就没温度了，稍微跑慢点，水温一会就上升了。。。

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当然了，没节温器就越开越凉，没节温器对发动机损伤也很大。

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啊！没节温器，对发动机也有损伤？？？

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当然，发动机磨损最小的温度是95度左右。

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好吧ヽ( ￣д￣;)ノ谢谢😜

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不客气，一定要尽快安装节温器

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好。。。

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大师你好。我是以前咨询过你的那个比亚迪车主。车辆水温高。不知道你还记不记得我现在节温器我没有装。前几天跑了一千多公里长途。车上水温不高了。反而特别低。有时候直接水温指针不上升。车子一停下来水温就上去了。我想知道上一次的水温高原因到底是什么引起的。。节温器目前没有装。节气门不通。然后节气门上面的那个小水管我堵住以后。发现水温就正常了。跟这个有原因吗？那现在节温器装不装呢？要是装上又高了，啥原因呢

你好，根据你的描述，建议你将节温器装上观察一段时间，如果还要冒泡可能就要考虑换汽缸垫了

史林军

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平时水温表显示在中间为正常，现在在四分之一格时，扇热风扇就打开了，水温迅速往下掉，车开起来，水温表指示在最低线。而且发动机上有个故障码，提示为:进气温度传感器信号电路电压过低。这是什么原因，两者之间有没有关联

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冯瑞

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前天开车一个多小时，路上堵，走走停停，结果发现水温到了100度而且路上几次都是停一会水温就超90度，昨天怠速开空调测试，又一切都是正常的，这是什么原因？有没有可能与电子扇有关

根据描述，怠速或者低速行驶时水温高，行驶起来后水温正常，这种情况那就还是水循环不好了，节温器，水泵需要重点检查，另外就是散热水箱本身散热不良或者水箱有轻微堵塞现象另外就是电子风扇工作不正常具体需要进行检修

陈新安

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还是风扇问题，只要城区道路行驶，停停走走十来分钟，风扇就开始强转，水温表显示水温正常甚至还算偏低，节温器，水泵，水箱盖都换了，节温器更换前还通过水煮试验，能完全打开才装上去的，4s店也去了，也没查到问题所在，怠速原地调再久，都是正常的温度，怠速状态下，装不装节温器上下都水温一致，没有在不装节温器状态下路试过，只要风扇开始强转，下水管就没温度，水箱盖随便打开，里面的水几乎没有温度，但是上水管温度正常，水温表在强转后会略有下降一点，但没转以前，温度也是正常的，风扇转速甚至跟着发动机转速增减，要熄火才会停，重新发动后不会马上转，要开个几百米又开始转，暖风正常，到底是啥问题？风扇？温控开关？还是水温感应塞？麻烦来个高手解决，脑壳都弄大了，五天了

用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致，因为又没缺水风扇还提前工作，水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。

杨洪勋

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偶尔风扇低速转不停（不开空调）发生这个情况的时候上水管烫（98度左右）下水管温热甚至60度以下，说明节温器没有打开，节温器换了3个，风扇换了7个（拆车件），空调压力传感器也换过，油温正常，但问题依旧。我现在怀疑是水泵？请问还有什么原因风扇一直低速转不停？

根据你的描述这种情况首先需要用电脑读取一下水温油温和变速箱油温是多少，要是都正常的，那就需要编程了，有可能是程序有问题导致的。

陈立

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我的车是五菱宏光1.4，正常行驶水温上升较慢，行驶一段时间后水温可以到中线（也就是正常值），但是有时就会又降低一点（不能到达正常值）。我怀疑是节温器不能完全闭合，所以买了一个新的节温器（用开水煮过是正常的）换上之后就出现连接节温器和水箱的下水管一直都是凉的，直到水温高过中线一格（电子扇也启动了）还是凉的（应该是节温器无法打开）。修理工把节温器拆了又换回旧的也不行了。（未更换前下水管是可以热的），最后没有办法了，把节温器拆了才正常。不过这样一来我的水温更低了，正常行驶只有一格水温而且还是在海南。（在城市中行驶十公里以上）。我怀疑是水道内有空气没有排干净，修理工说这个应该是自动排空气的，他也没办法了，现在有什么办法吗？

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陈传海

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你好，八代雅阁水温103度风扇才开始转，只有高速，没有低速风扇，换了水位传感器和水温解压阀，不管用，到了汽车电子查询了几个小时说电路没问题，目前开着没什么问题，就是抬头显示器显示出来的温度是103度，那时风扇才开转了几圈就停了，汽车电子师傅也链接电脑，电脑上显示温度和我抬头显示器一样的温度，师傅说查不出原因，这样的温度不会对车有影响吧！抬头显示器安装一年了都没有出现过这个温度的，最近出现这个温度，但是车还不高温，为什么水温显示103度，有时107度才开始降温

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王俊

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17年1月份的车，哈佛H6，上几天出过一次事故，水箱漏了，换了一个新的，现在发现，水箱水温，跑起来的时候能达到中间隔，停车怠速的时候就慢慢的往下掉，五分钟能掉一个半隔，水温也感觉没以前热了，原地怠速热车的时候水温上来的可慢了，十分钟都没反应，十五分钟才能上来一小隔，正常以前的时候水温达到90度停车怠速也不会掉水温，现在就是掉，去4S店换了一个节温器，也没啥效果，现在天气越来越冷了，让我很困惑，4S就说正常，这也不是我第一台车，我知道肯定有病，开起来的时候，收油滑行，都会慢慢的掉水温，跟以前完全两样

首先看看是不是少防冻液，看看节温器开度，触摸上下水管，温度是否一致。检查一下暖风水箱是不是存在堵塞。

曹金牛

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请问各位大师，2014年骊威HR16发动机，水温偏高，98℃风扇启动后就一直转，跑车到106℃水温表涨到4个格，水温不下降，怠速时试车半天才停转。一开始车主说是不拉人水温正常，拉上人就高，然后司机把节温器拆了就出现以上情况，刚拆完节温器司机试车，水温涨到头了。检查水箱冷热车都没有气泡，但是轰油时水窜出很高，这和拆掉节温器有关系吗？用电脑检测数据流，98℃显示风扇低速转，一会就显示高速转了，但是散热风扇没发现明显的转速变化。掐水管有硬度。请问各位，这个什么情况，是呲缸垫了吗？风扇有高低速吗？谢谢请帮帮忙

张成林

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我买的是14年款的指南者。是一辆二手车（现在6万公里），到了冬天水温上不来。暖风不是很热。汽车没劲。（我这里零下三十度。夏天的时候汽车动力性能非常好只是冬天水温低）以为是节温器坏了所以把两个节温器都换了。结果换了节温器没有变化。后来发现节温器壳体有两个热水出水口，两个热水出水口互通都直接向前水箱供水，图中二号位的95度节温器基本不打开。冷水回水口的节温器是75度的。个人觉得这种先散热后开节温器的设计并不适合东北寒冷地区（我以前的车到冬天很暖和，也不会出现动力不足，是那种先小循环后散热的节温器设计），我想问一下这款车新车就会有这样的情况吗。如果新车不是这样我的车子存在什么问题，有什么维修或者改进方法吗？

如果有条件的话，建议你用电脑读取一下发动机的数据流

张雄

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