进气歧管绝对压力传感器怎么量？

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科鲁兹进气歧管绝对压力值怠速时显示80千帕正常吗？

科鲁兹2009款1.8L 自动挡 ，进气管绝对压力怠速时候30kpa，跑起来加油门高达50 60，这样是正常的吗？

科鲁兹总是报码 P0108，第一次是在打吊瓶后发动机故障灯亮，消码后在刷新仍然报P0108，更换进气歧管绝对压力传感器后消失，过了几个月后发动机故障灯再次亮起，读码仍是P0108,消码后不再显示，今天第三次故障灯亮起，到底是什么引起一直报码P0108，望解答。。。

科鲁兹冷车启动怠速先从最高1700转降至800转一两秒后瞬间降至600-700转（伴随发动机抖动，像要熄火）之后怠速又迅速恢复正常！节气门干净且匹配，火花塞已换，喷油嘴已洗，进气歧管积碳已拆洗，水温传感器检测正常，燃油压力热车检测正常！请问各位大师造成这种现象还能有什么原因？

想问下2009款科鲁兹1.8L自动挡，进气歧管上有个2根线的这个传感器，这个是空气流量计还是进气温度流量计？我在查P0172燃油修正系统高电压这个故障码，4S检测了说这个是测量进气温度的，不是空气流量计，09款和10款科鲁兹是靠进气压力传感器来模拟换算MAF空气流量的？ 我X宝搜索了下，11款以后的科鲁兹不是这样的空气流量计，接口不一样。所以我想知道我的2009款1.8L科鲁兹是哪种传感器？而且这个传感器是测温度和流量一起的吗？还是只测进气温度？

我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？ 二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了 ，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？

15年雪佛兰科鲁兹间歇性熄火

师父您好，非常感谢贵单位提供的一个这么好的平台，为广大车友、群众服务，感谢您们的负出。雪佛兰科鲁兹1.6手动，75000公里了。 我的车子近段时间加速不良，提速非常慢，发动机前面有“嗒嗒”的声音。检测后出现以下故障码，我不懂这些是什么意思，麻烦您给看看。 故障码: P000B 中文定义: B凸轮轴位置执行器反应太慢 (第1排) 英文定义: B Camshaft Position Slow Response (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电控单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P000B的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。 故障码: P0011 中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 (第1排) 英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电控单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。

科鲁兹进气漏气

科鲁兹的进气支管可以换吗？以前改的气刚拆了，换进气管需要多少钱？