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奥迪A6L
06年保时捷4.5排量的。刚对完正时还大修过,发动机抖。这凸轮轴数据是否正常
06年保时捷4.5排量的。刚对完正时还大修过,发动机抖。这凸轮轴数据是否正常
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王永东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
2016-05-06 14:45:04
您好,凸轮轴数据不对,这个跟正时不对有关,需要重新对正时
可变正时尺能调吗?
不能人工调的。安装是会锁在初始位置
我们有正时工具卡住 数据还是这样的
这是怎么回事?
需要用电脑校准下曲轴和凸轮信号
如何校准?
用431就可以
是做自适应吗
嗯
现在的问题是发动机抖
能解决吗
可以的,做下齿讯学习即可恢复正常
没有齿讯学习哦
431吗
道通908
.x400 kt600都有的
没有用过道通的
故障码都有啥
无故障
只能做这几个
现在车子什么状态
没着车
发错图片
之前启动每个缸是这样的
1,3缸数值很大
看不清
可以放大
不能呀
检测的是什么数据
1.3缸不平稳数据比其他缸大一倍
好的,首先需要检测缸压是否正常。各个火花塞,喷油嘴是否正常
缸压各个都能到10
喷油嘴检查没有滴油现象
检查火花塞间隙是否一致,有点火能量下降的
您的车不能使用这种火花塞,要使用单极火花塞
这个会导致部分失火
X300能不能做齿讯学习
可以的
不行,试过了下
发动机抖动吗
是的
做不到齿讯学习
火花塞调换下
之前一直用旧配件换了几次火嘴 效果还是抖
拆下曲轴位置传感器清结探头杂质,
不脏
油嘴油管声音挺大的 。这款不是直喷的。
检查快一月了 还没头绪
排气管有汽油味没烧完。
还要检查点火,
火嘴?
嗯,
这样的可以吗
间隙过大
嗯 ,加油的时候转速表固定不住。会往下降又上升!
检查进气管。各个管路。废气阀是否漏气
废弃阀换过新的 真空管堵过了!
读取发动机数据流,查看节气门,水温。空气流量,氧传感器,等数据流分析
X431 也没有齿讯学习
曲轴位置传感器校准
曲轴位子有效准?
有的,我的老款431都有校准
这款能手工调节可变正时齿吗
可以的
不知道怎么调
有维修手册吗
没有
读取数据流,查看是否正常。
如果要调我们也不会
我建议读取下发动机数据流,查看空气流量信号,节气门,水温。喷油脉宽。氧传感器
师傅,发个微信 详聊!
不让留
我可以留给你讲吧?
我**:***26104406
根据数据流还是点火能量下降,燃烧不良
加微信了?
换了新的
没用
故障码P0441
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张光庆
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罗海兵
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首先该车大修前的原因是烧机油动的发动机。该车发动机问题很小,基本是坏凸轮轴升程控制电磁阀,发动机大修非常少。修理后车辆正常,故障已经得到解决,因为在外更换的部件,没有4S的原厂配件保证,但是后期风险谁也不能保证。经过4S测试,地高速测试运行正常说明问题已经解决。
蒋新海
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刚刚换了气门,对了正时,现在发动机热车加速无力,有顿挫感,冷车正常,缸压测试第一转4个压,往后八个,不烧机油,发动机怠速正常,气门声音有点大,好几天每修理好了,请问是正时对的不对,还是气门间隙问题,正时用工具对的,一四缸为上时点,工具大飞轮卡气,凸轮轴刘角朝上工具卡死,
当前这种情况没有故障码,根据那个图片上的正时标记用专用工具卡好,这个正时就没有任何问题。这个主要考虑机械方面的问题。要对比一下热车和冷车这个气缸压力是不是一样的,如果不一样,缸压过低在气缸里面打上机油,看一下缸压会不会发生变化,如果发生变化,那就是活塞缸筒的问题。如果不发生变化,那就是配气机抅气门问题。另外同时维修了以后也得排除点火系统火花塞还有点火线圈,是不是工作正常,包括那个汽油泵的压力,这个是不是在正常这个都会影响热车有动挫。发动机气门响的这个重点的检查液压顶简是不是放置位置和原来不一样如果位置没有错误,那有可能是更换了新气门以后这个顶筒和凸轮轴之间的间隙发生了变化,需要做更换调整。还有就是把那个vvt电磁阀插头拔掉看一下,这个响声会不会减弱。
冯瑞
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如果有问题的话,请及时联系我。
陈杰
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曾海辉
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李小得
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大修完发动机,怠速抖动,故障码P0016.发了图片过来。换了正时一套,凸轮轴和VVT齿是旧的。正时我拆了两次来对还是这样,今天我又拆下来看正时也是对的,VVT电磁阀区分进排气不
你好,根据故障码情况看,这个是正时或者vct轮,链条这些问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
高晓东
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