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刚刚换了气门,对了正时,现在发动机热车加速无力,有顿挫感,冷车正常,缸压测试第一转4个压,往后八个,不烧机油,发动机怠速正常,气门声音有点大,好几天每修理好了,请问是正时对的不对,还是气门间隙问题,正时用工具对的,一四缸为上时点,工具大飞轮卡气,凸轮轴刘角朝上工具卡死,
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荣威威
4.9
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已服务车主
7449
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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当前这种情况没有故障码,根据那个图片上的正时标记用专用工具卡好,这个正时就没有任何问题。这个主要考虑机械方面的问题。要对比一下热车和冷车这个气缸压力是不是一样的,如果不一样,缸压过低在气缸里面打上机油,看一下缸压会不会发生变化,如果发生变化,那就是活塞缸筒的问题。如果不发生变化,那就是配气机抅气门问题。另外同时维修了以后也得排除点火系统火花塞还有点火线圈,是不是工作正常,包括那个汽油泵的压力,这个是不是在正常这个都会影响热车有动挫。发动机气门响的这个重点的检查液压顶简是不是放置位置和原来不一样如果位置没有错误,那有可能是更换了新气门以后这个顶筒和凸轮轴之间的间隙发生了变化,需要做更换调整。还有就是把那个vvt电磁阀插头拔掉看一下,这个响声会不会减弱。
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你是哪款车型的?75的?还是什么车型的?
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长安睿骋2.0自然吸气
mechanic_avatar
哦。正时有没有问题,只需读一下故障码,没有故障码,这个就没有问题。
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没有故障
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没有换气门之前,加速正常
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那就重点是气门间隙的问题,因为你更换了新的气门,他这个车的气门要通过那个液压顶杆来调整的。这个会有热胀冷缩的情况,热车和凉车的情况下,这个气门间隙会发生变化。
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现在气门间隙,进气0.25,排气3.0
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这车型如果用专用工具对正时一般都没有问题,如果正时有偏差,这个会出现故障码。
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怎么测量的呢
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但是大飞轮上面有好几个插孔是怎么回事
小贴士:该回复还有
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