我的车改成烧气的了，为什么起步车抖。发动时也抖。

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清洗喷油嘴，清洗节气门，对节气门插头😌进行检查清理确保插接紧固

11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。

起动困难同时伴随怠速抖动。 • 一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷却液温度传感器；4、喷油器；5、点火线圈总 成；6、节气门总成；7、进气道；8、点火正时；9、火花塞；10、发动机机械部分 检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是 检修进 气系统 否 下一步 2 接上燃油压力表（接入点为燃油导轨总成进油管前端）， 起动发动机，检查燃油压力是否在380kPa左右。 是 下一步 否 检修供 油系统 3 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发 动机机体5mm左右，起动发动机，检查是否有蓝白高压火。 是 下一步 否 检修点 火系统 4 检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规 范。 是 下一步 否 调整或更换 5 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动 机是否成功起动。 是 检修线路或 更换传感器 否 下一步 6 轻轻踩下油门，观察是否容易起动。 是 清洗节气 门总成及 怠速气道 否 下一步 7 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存 在泄漏或堵塞现象。 是 故障的更换 否 下一步 8 检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是 更换燃油 否 下一步 9 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸是否存 在压力不足的情况。 是 排除发动 机机械故障 否 下一步 10 检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。 是 下一步 否 检修点 火正时 11 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12号、13号、 44号、45号、63号针脚电源供给是否正常；检查3号、53 号、61号、80号针脚搭铁是否正常。 是 诊断帮助 否 检修相 应的线路

您好，这个是发动机排气警告灯，一般发动机燃烧不好或者抖动导致，这个灯亮，车子还可以继续行驶，建议您方便的时候去维修站用电脑检测一下，看发动机系统有没有故障，也有可能燃油不好导致

该车缸压有点低，抖动建议先清除一下积碳再试车测试，包括进气道、节气门。

烧油的发动机，长时间烧气，因为气的温度高，所以会导致气门，气门导管，气门口磨损，轻微是怠速抖动，严重就会缺缸，只有换缸盖才能解决

检查缸压，点火线圈，应该是气门密封不好造成的抖动

根据描述14年的哈佛H6红标的车打着抖，不缺缸，正时也没问题，氧传感器也换了3个了，发动机也没有故障码，抖动原因有 点火系统故障如各缸点火火花不一致，进气系统漏气，缸压有误差，燃油压力低于380kpa等经了解车辆改装燃气了这个进气系统是否漏气就需要拆除改装部件，然后把进气岐管改动的孔堵塞后再测试

车辆发动机的问题，建议参考我的描述，完成车辆的积炭清洗工作以及相关的检查维修操作，特别是火花塞的质量，车辆维修之后的发动机自适应调制删除匹配工作，这些都要重点注意的，车辆根据实际情况，喷油嘴的损坏率也比较高，车辆读取的数据流信息也表明了车辆的整体运行出现了比较差的状态，车辆喷油嘴的故障仍然需要考虑进去，所以综合车辆的实际情况可以分成几次来完成车辆的维修工作。本次的维修建议就是清洗节气门，拆卸进气歧管，清洗气门积碳，检查更换火花塞。完成发动机自适应调校值删除工作。