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只有一个缸压表时怎么解决？
本来就只要一个缸压表就行了
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1缸7 2缸8.5 3缸10.5 4缸8.5
一缸加入机油后测缸压为9
这说明什么问题？
一缸漏气，密封不好
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缸压表底下是个胶皮塞子，靠人压住测的
我去，难怪测量出来的缸压区别那么大，
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是活塞环还是什么的问题？
其实这也不能表明什么问题，有些车用久了，缸压都会变化的，只是在一个范围内是正常的，例如，大众高尔夫，高压在8-11个之间都算正常
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车早上第一次发动老是一下打不着，第二次打火才着，要不就是发出嘎啦嘎啦声音几秒才着，像冬天发动时那种声音；还有时候打火眼看要着了转速在600～700转时又往下掉，感觉快熄火了又一下着了转速起来了；但热车时也就是熄火没多久再发动立马就着，很利索，停了超过4小时基本就会嘎啦嘎啦才发动着，
有没有故障码？
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一个故障灯都不亮，火花塞新的，节气门和进气歧管以及进气门都清洗过，喷油嘴也清洗过
什么车？
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2011款蒙迪欧致胜2.0T高功率，涡轮增压那块据我判断应该油封漏油，拆开进气歧管和节气门处有机油
那你有没有读取一些数据流
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没有，到了修理厂车都是热的，再起动又没问题
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还有1000公里大概消耗机油0.1升
建议你把车留在修理厂，第二天试车的时候，你与修理师傅一起试，
机油问题，带涡轮增压器的，消耗一点算正常
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好吧，哪天冷车找人判断，谢了。
不客气
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再次问问这个问题
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现在现在天气凉了，早上10度左右，着车一下就着，没有任何嘎啦嘎啦声音，前天在太阳底下晒了一早上发动时，出现发动不畅，(一键启动按下后，眼看要着车了，结果转速下降了一下，又快速恢复，才点着)
测缸压时，把油泵保险拔掉，把火花塞全部拿下来，才能测缸压
