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全封闭电动四轮跑六十m咋走线
全封闭电动四轮跑六十m咋走线
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张万东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-06 21:25:00
建议你找电工师傅帮你走一下。
相似问题
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吉利优利欧,雨天在水大概一半轮胎的路面跑了二十分钟,五天后再启动,一直有沙沙的声音听着发动机,然后转速在2000的时候有时五档一顿一顿的,以前没有过。上午把连接火花塞的四根线全部换掉了。请问发动机声音低沉,沙沙声还有有时一顿一顿的这是咋回事?谢谢。
肖威波
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老师请问我车子奇瑞旗云的1.6排量06年的,最近几天突然出现车子加速到六十码开始震动厉害,开到一百五也震动,四轮定位动平衡,点火线圈,分缸线都是新的,刹车盘,前轮分泵全部新的,火花塞刚换了三个月,才跑七千公里,出问题之前是换了左边新半轴,上午换的开了几个小时也没问题,在高速上开了两个多小时,停下来两个小时左右,在开起来跑到六十车子开始震动厉害,加油门就特别震动,松油门或者匀速跑都不震动,停车情况下怠速表都正常不抖动,明显感觉左驾驶震动比较明显,请老师帮我分析分析到底是什么问题。
徐文凯
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!
你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
毕春胜
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外面修理店换了三个机油散热器,油不进冷却壶了,但是机油散热器两头漏机油,怎么换都漏,拆了六次,期间点火线圈坏了换了。又换机油散热器垫子。把恒温器又搞坏了。修车师傅跪了。。。我3000大洋出去了,想想算了。没找他继续修。走了,去4s一检查,说机油散热器换原厂1000,声音大换整套电磁阀和轮。材料3000,换三元催化3000。我去。车五年了,二手给五万。我不如卖了。卧槽!这车咋这么差。技师说其实发动机很皮实。关键是烧气不行,烧油可以跑二十万没问题。我跑了12万。
建议清理发动机机油油道,更换单向阀。 估计您说的VVT电磁阀和轮,没有问题
李中国
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!
你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
曹拉成
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车子一万六千公里保养的时候索赔了一根左前减震,更换上以后车子从起步至40码时有明显往左跑偏现象,走直线的时候方向盘也往右偏了一点点,今天跑高速一会往左一会往右拿捏不准,开着别扭也很累。发现跑偏以后去过两趟4SSSS店,试车的时候能感觉到有往左的拽手感,技师给上了四轮定位平台,显示误差在允许范围之内,只是卡上去仪器看结果,也没给调,车主本人觉得做四轮定位的步骤根本不对。后来又去了一次,技师给调了电动机,方向盘调整了,但是跑偏问题依然存在。烦请汽车大师的师傅们费心,凭经验能否判断出其中之问题所在!车主本人感激不尽!
陈能斌
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老车09年郑州日产锐骐,发动机ZD25TCR,从五月份开始有行驶中熄火的现象,当时能马上点火继续走,后来逐渐恶化只能行驶四五十公里左右就熄火,需要等一会才能启动,在此期间清理了油路和油箱,都挺干净正常,听修车师傅的建议加了电子泵,依然没有解决问题。后去服务站最初只有egr线路开路,和相位传感器信号错误并且故障码可以清除。分两次更换了曲轴传感器和凸轮轴传感器,没有解决问题,,又换了一家汽修厂检测凸轮轴传感器信号低于下限,又换凸轮轴传感器,连续换了三个也没有解决,在此期间修车师傅检查了线路,说没有事,现在只要跑二三十公里左右就熄火,并出现大量故障码,有十几条,这是越修越坏了。请教还有救吗?
电脑检测出:空气流量,节流阀,还有油量控制这块提示线路开路,断路,需要重点检查这儿,建议找修电脑板,修线路的认真检查维修,建议留车
段炳坛
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大阳电动车售后24小时热线厂家电话
您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 大阳电动四轮车二十四小时服务热线。 400六五九一六零一 大阳新能源汽车洛阳有限公司。 (0379)六五一一八九九零 服务承诺您只需一个电话,其他事由我们来做经销商维修站,三包配件,折款二十四小时完成,配件供应二十四小时完成 。感谢您的提问,希望可以帮到你,关注我,有问题随时可以向我提问,感觉有帮助给个好评吧,谢谢。😊😊
徐飞
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你好 新买的车 最近拉货跑偏 空车正常 后面钢板 4s店新换的 还是没解决 dmax皮卡
这种情况拉重物就会导致车辆跑偏,需要重点对下摆臂,上支臂,转向节等部件进行检查有无变形或松动,做四轮定位检查数据是否正常,两边的轴距是否一样
郑建华
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电动四轮车线路走向真空泵的线路走向
你好,电动四轮车的线路走向真空泵的相关的线路走向如下。 第一,在驾驶室里面,保险盒里面有一个真空泵的保险丝。 第二,相关的电源线路就是从这个保险丝走出来的,然后通过这个保险丝到达真空泵的压力罐的压力感应传感器。 第三,压力感应传感器通过感应相关的压力,控制真空泵的电源通断。
高长振
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电四轮不走什么原因,电动四轮不走了是怎么回事
电四轮不走,咋回事儿 咱河南话里,把电动汽车叫“电四轮”。这“电四轮”要是不走了,可真让人头疼。今儿个,咱就来聊聊这“电四轮”不走的事儿。 电控系统出问题 “电四轮”不走,可能是电控系统出了毛病。这电控系统就像是“电四轮”的大脑,负责指挥各
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